Seat Alhambra PD

Patogi, talpi, patikima.

Silpnokas korozijai kėbulas (bet nėra taip, kad labai baisiai rūdytų), galėtų būti geresnis valdomumas.

Mašina patogi, išvaizdi, salonas puikus, naujoviškas (neveltui šis modelis (salonas nekeistas) buvo gaminamas iki 2010 m.). Turiu jau penkeri metai. Tik nusipirkus teko persidažyti kėbulą. Padarė gerai, tad dabar tik poroi vietų dabar pūslelės iškilę. Taip pat teko restauruoti turbiną.Kai kas atsiliepimuose rašo, kad kieta mašina - nekieta, jei dėsit penkiolikinius artlankius ir aukštesnes padangas. Taip, valdomumas artimas lengvajai, bet visgi tai minivenas, tad lakstyti neverta. Pakaba patvari, tik atraminius guolius, stabilizatorius dažniau reikia keisti. Kėbulas talpus, elektros sistema nekaprizinga. Kaip ir senensiuose komentaruose - teko susidurti su kondicionieriaus problemomis (sulūžo vamzdeliai), autonominis neveikia (bet manau jis nebūtinas, žiemą iki 90 laisnių ilgiau važiuojant visada pakyla aušinimo skysčio temperatūra). Beje žiemą mėgtsa užalti galinių durų rankenėlės. Beje, galaxio (nežinau kai su šaranu) lieti ratlankiai netinka Alhambrai ant priekinės aišies - remiasi į stabdžių suportą.

Geras, patvarus variklis. 85 kw kaip ir pakanka. Nėra turbo lago. Nuo žemų sūkių traukia. Tiesa šiek tiek jau girdisi smagratis, bet prekygoje jau atsiradę ir paprastų smagračių kurie pigesni ir dedami vietoj senųjų plaukiojančių.

Per tuos metus teko pakeisti variklio diržus, pompą (iškart) (apie 1000 lt originaliom dalim), turbinos remontas (apie 800 lt), pakabos remontas (pora kartų atraminiai guoliai ir stabilizatoriai, vieną kartą vairų traukių antgaliai, rato guolis, galinės spyruoklės), kondicionierius, toliau tik eksploataciniai dalykai - tepalai, filtrai, stabdžių kaladėlės.

Įvertinti kėbulo būklę, atsidarius kapotą pasiklausyti smagračio garsų, atsidarius tepalo užpylimo angą pasižiūrėti ar labai paras neina (jei ir kažkiek eina, šiaip labai didelės bėdos nėra, šie varikliai sėkmingai dar ilgai važiuoja).