Vargas

Kėbulo, salono kokybė.

Variklis, sankaba.

2000m. gamybos, surinktas Anglijos fabrike. Pirma registracija 2001 m. Pirktas 2008 m. parvarytas iš Prancūzijos.

1,8 ltr. be turbinos, mechaninė pavarų dėžė, BRC dujos dėtos Lietuvoje.

Didelis nuvertėjimas, lietuviai nemoka remontuoti. Per 4,5 metų pakeista galvos tarpinė 2 kartus: 2x500 lt už darbą +~100 lt. tarpinė. Sankaba: 2 cilindriukai (pagrindinis ir darbinis) ~1500 lt. Greičių dėžė iš sąvartyno 400 lt. darbo kainos neprisimenu. Galinis duslintuvo bakelis, LT nebuvo visai, "Wolker"užsakinėjo atrodo iš Belgijos 500lt. Babinos 2*90 lt. naujos, aukštos įtampos laidai 90lt./kompl 2 vnt. Vandens pompa 200 lt. Termostatas 16-30lt., su plastikiniu dėklu 85 lt. Perdeginėja borto kompiuterio pixeliai, paskutiniu metu beveik neišėjo suprasti rodomų skaičių. Žiemą sunkiai rakinėjasi galinės durelės, bagažinė. Važiuoklėj pakeista keleta traukių už kelis šimtus, restauruoti šarnyrai už 600 lt su didesne garantija, nei naujų. Per visą eksploataciją neatsirado nei vienos rūdelės (parvaryta buvo iš Prancūzijos)

Tikrinti sankabą, vairo kolonėlę, borto kompiuterio išdegusius pixelius (jei pradėjo, nyks ir toliau, daugiau). Jei galvos tarpinė nepakeista į naują metalinę juodą (firmos pavadinimo neprisimenu), reikės keisti, tai pripažinta gamintojo, kad jos visos buvo nekokybiškos.