Renault Laguna II GrandTour 1.9 dCi

Komfortas, nenuobodi išvaizda, talpumas, ergonomiškumas, informacijos kiekis internete.

Kainos nuvertėjimas, gendančios ir lengvai sutvarkomos techninės smulkmenos.

Nors pirkau pirmą pasitaikiusį variantą, gana apleistą, tačiau džiaugiuosi. Susitvarkiau ir prisitaikiau pagal save, prižiūriu ir man tarnauja. Nelabai pasiteisino posakis, kad "Reno - gavno", nes tikrai taip nėra. Nebent taip sako tie, kurie po pirmo remonto pabijojo toliau važinėt. O remonto ir detalių kainos, beje, yra vidutinės. Visiškai nepasitvirtino gandai dėl elektrinės dalies - apart apsinešusių jutiklių ir kontaktų viskas veikia puikiai. Salonas šviesus ir pusiau odinis labai patogus ir visiškai nevarginantis, tačiau greitai tepasi. Pakaba Lietuvos keliams per minkšta, girdisi kiekvienas nelygumas, bet jaučiasi tik stambesni. Stabili ant kelio, valdosi lengvai, vairas patogus. Buvo perdegusi viena ksenoninė lemputė - už 10 eurų nusipirkau kiniškas ir vėl šviečia gerai. Jeigu kas nors sugenda, tai tik smulkmenos, kurios pašalinamos tiesiomis rankomis. Nors patikimumo atžvilgiu tikrai ne pats geriausias automobilis, bet geresnio komforto už tokią kainą nelabai ir yra.

Variklis 1.9 dCi, 88 kW. Maniau, kad maniškė netraukia dėl kokių nors problemų netraukia, bet pakalbėjęs su kitais savininkais supratau, kad tai ir šiap yra gana bukokas variklis. Man, kaip nelakstančiam, tikrai pakanka tam, kad mieste eismo nestabdyčiau. Kaip ir visi 1.9 dCi suvalgo tepalų - apie 2l / 9000km. Variklis dirba gražiai, gana melodingai, lyginant su kitų gamintojų panašios kubatūros dyzeliniais varikliais.

Nusipirkau 2014-ais gerokai apleistą už 4000lt. Perkant patikino, kad vieną kuro purkštuką reikia valyt, bet viskas gavosi taip, kad restauruoti visi keturi už 720lt. Pusmetį važinėjau be problemų. Tada tvarkiau pakabą visą - 240 eurų, permetė diržą - 320 eurų, po to jo keitimas su visais atributais - dar 270 eurų. Taigi, mašina pirkta už 1158 eurų, o tvarkyta už grubiai 1050 eurų. Padangų, tepalų, lempučių ir kitų kiekvienai mašinai reikalingų dalykų neskaičiuoju.

Asmeniškai patarčiau patikrinti ar nebarška smagratis (naujas virš 600 eurų) - garsas iš variklio numynus ir atleidus sankabą turi būti vienodas ir neturi girdėtis jokie papildomi tarškesiai. Patikrinti kėbulą nuo rūdžių - gerai cinkuotas ir nemuštas kėbulas neturi turėti rūdžių. Patikrinti langų veikimą - nutrūkusį troselį gana ilgai trunka pakeist. Patikrinti vietas aplink alsuoklį (į jį įsikiša tepalo matuoklė), gesinimo sklendę - neturėtų būt tepalų. O toliau kaip ir visiems kitiems automobiliams.