Renault laguna 3 GT

Patikimas, pigus, komfortabilus.

Ne itin kokybiškos interjero medžiagos.

Renault Laguna 3 GT. Pirktas Lietuvoje iš įgalioto atstovo. Rida 120 tūkst.+ Pirmas prancūziškas automobilis, tačiau nusivilti neteko.

Variklis 2.0T su mechaninė greičių dėže. Retas variantas, kuris buvo montuojamas į hečbekus. Prikibti nėra prie ko, trauka labai gera. Tepalų neryja kas 1000km. Gal kiek rajus degalams, visgi automobilis su pakankamai galinga jėgaine. Pedalą tikrai sunku nulaikyti vietoje.

Nuvertėjimas turbūt ganėtinai didelis, palyginus su tai, jog mūsų mieli tautiečiai visiškai nevertina šios markės automobilių. O mieli pardavėjai tempia juos iš visokių europos kaimų, damuštus ir parduoda pigiai, garantuoja tikras ridas ir puikius techninius stovius, kad uždirbti kapeiką ant naujo modelio mašinos.

Pagrindinis patarimas perkančiajam tai tikrinti ridą. Renault atstovybėse suteikia visą informaciją apie automobilį, patariu nepagailėti tų kelių eurų jei paprašys, bet būtinai patikrinti automobilį pagal vin numerį, taip pat prijungti gedimų nuskaitymo kompiuterį. Vienas iš senesnės lagūnos niuansų, kurio Renault neištaisė, tai mechaninių greičio dėžių dantračiai susidėvi. Jungiant iš 1 į 2 arba iš 5 į 6. Patarčiau atkreipti į tai dėmesį, remontas tikriausiai nepigus. Taip pat, nepirkti jei neveikia elektroninis stovėjimo stabdys remontas apie 1000 eurų ir tik Renault atstovai tetvarko. Dyzeliniai varikliai nežinau kaip gyvuoja, tačiau teko girdėti kad 1.5 varikliukas tikrai vykęs, aišku nepirkti jau 300-400-500 tūkst lėkusio. Čia ne garsieji MB ar BMW varikliai kur po milijoną gali klaksėti. Toliau viskas įprasta. Sumokėjus daugiau ir nusipirkus patikimą su visa istoriją , važiuosit ir vargo nematysit.