Peugeot 406 HDI, 2000 m., 80 kW, dyzelinas

patvarūs ir ekonomiški HDI varikliai, pigi eksploatacija, patogus kelionėse, sąlyginai nedidelė įsigijmo kaina

elektronika, galinės ir priekinės sėdynės neatsiverčia iki galo, keista klimato kontrolė, greit susidėvi galiniai stabilizatoriai

P406 turiu nuo 2007 m. (rida įsigijimo metu ~180 tkst., dabar - 290 tkst.) ir galiu reziumuoti, kad tai labai geras automobilis, nepaisant kai kurių charakteringų gedimų: sudilo alkūninio veleno škyvas (skriemulys) (kaina su pakeitimu apie 250 Lt), kas du metus susidėvi galiniai stabilizatoriai (kaina apie 50 Lt kiekvienas), retai, bet užsikemša kuro slėgio reguliatorius (kaina apie 350 Lt), sudegė ventiliatoriaus paleidimo rielė, dėl ko atsirado klaida "engine temperature too high" (variklio temp.per aukšta), sudilo generatoriaus sankaba (kaina be pakeitimo apie 200 Lt). Reiktų pastebėti, kad kartais sustreikuoja elektronika - vairuotojo pusės langas darinėjasi paspaudus atvirkščiai jungtuką, važiuojant spidometras nukrenta, keistai valdosi klimato kontrolė, tačiau pečiukas įšyla greitai, kartais atsiranda klaida "brake fluid too low" (trūksta stabdžių skysčio), nors jo pakanka, galinės ir priekinės sėdynės neatsiverčia iki galo

Nežiūrint minėtų trūkumų automobilis puikus: varikliai "amžini", tik kuro sistema jautri prastam kurui, kurio reiktų atsisakyti (dėl jo sudilo žemo kuro slėgio siurblys bake, originalaus kaina apie 500 Lt), rekomenduojama naudoti geresnius kuro filtrus (dėl tokių kaip Filtron užsikemša kuro slėgio reguliatorius), važiuoklė minkšta, ypač galinė pakaba gerai "sugeria" duobes, ir paprasta, manevringumas geras (tik apsisukimo spindulys mažokas), trauka "žvėriškai" stipri, priėjimas prie variklio remontui neblogas. Jei variklis dūmija, reiktų į oro įsiurbimo angą, atjungus nuo oro filtro, supurkšti EGR vožtuvo valiklio, kurio flakoną galite įsigyti už 20 Lt. Tai padeda laikinai pašalinti suodis. Žiemą kuriasi lengvai, jei veikia pakaitinimo žvakės.

Detalės pigios ir lengvai gaunamos tiek naujos, tiek laužynuose, įprastinė eksploatacija pigi. Gamintojas rekomenduoja tepalus 5W-40, bet senesniuose automobiliuose galima naudoti klampesnį 10W-40, kurį keičiu kartu su tepalo filtru kas 20 tkst., oro ir kuro filtrą, kas 40 tkst. Tepalų ir filtrų kaina be pakeitimo apie 150-200 Lt. Nedidelės kuro sąnaudos - vid. apie 6-7 litrai/100 km. Didelės talpos kuro bakas - 70 Ltr.

Pagal rinkos kainą ir kokybę, tai l.geras variantas. Perkant atkreipti dėmesį į nurodytas charakteringas "ligas" ir rinktis dyzelinį variklį HDI (patartina 80 kW).