Nemirštanti išorė, nuviliantis variklis ir "prancūziškos" ligos

Išvaizda, erdvus kaip kupė salonas, puikiai "draugauja" su dujomis

Įvairios elektronikos bėdos, variklis, pusašis leidžia alyvą, sukritęs šoninis stiklas, deficitinės priekinės detalės, bukas 2,0 litrų variklis

Fantastiškai gerai atrodantis automobilis net ir po keliolikos metų. Važiuoja stabiliai, ypač patogus užmiestyje, tačiau nuvilia per silpnas 2,0 litrų benzininis variklis, kuris nėra nei ekonomiškas nei galingas. Ypač erdvus salonas kaip 2+2 kupė, tiksliau tai beveik visavertė keturvietė mašina. Vis dėlto per penkerius metus išlindo daugybė netradicinių ir netikėtų gedimų, kurių šalinimas kainavo ne tik pinigus, bet ir daug nervų.

2,0 litrų 99 kW, naujesnės 2000 metų kartos. Pagrindinė bėda - leidžia viena iš variklio tarpinių, kurios keitimas komplikuotas ir brangus. Žiemą užšąla alsuoklis ir tuomet "iššauna" alyvos matuoklis ištarškydamas daug alyvos.

Automobilis pirktas už 20000 Lt ir per penkerius metus liko gal 1/4 jo vertės. Pernelyg didelis lyginant su kitomis, pvz., japoniškomis markėmis.

Automobilis geras, tačiau perkant būtina pasilikti pinigų įvairioms ligelėms gydyti. Žiūrėti ar gerai užsidarinėja langai, ar užsirakina spynos, ar veikia spidometro visos funkcijos, tikrinti ar neleidžia alyvos variklio tarpinės, pusašio tarpinės, mėgsta barškėti pakaba, deficitinės priekinės detalės