Agresyvus žveris

gerai valdomas, kaina atperka patikimumas, mašina nedomina vagių(nebent turite gera magnetolą), graži ir kokybiška vidaus apdaila

Elektronikos gedimai, galiniai langai žiema rasoja, galinės pakabos problemos

Turiu 1997 Peugeot 406. Tai automobilis, kuris turi kažka savyje ir nėra bevertis metalo gabalas. Posukius įveikia gerai, o 81 kw motoro traukos pilnai užtenka. Šitie motorai mėgsta valgyti šiektiek tepalo,o variklis neištyliausių. Labai gerai įveikia posukius. Yra problemiškų elektronikos gedimų, taip pat silpna galinė pakaba. Šita Peugeot turiu nuo 2004 metų, buvo visokiausių atsitikimų. Buvo ir daužtas,buvo ir užsidegęs(dėl nekokybiškai įtaisytos laisvų rankų sistemos. Ją dedant buvo pažeistas laidas, kuris kaito ir sukėlė gaisrą), bet sutaisytas savo eiga visada praeina tech apžiūrą.

1,8 16v 81kw. Mieste maždaug nuo 9,5 iki 11L o žiemą gali siekti ir 12L. Trasoje važiuojant 110km/h ryja ~7,5l 100km. Ant mažų apsukų mašina atrodo lėta, bet kai pasiekia 3000tukst apsukų, variklis staiga atgyja ir Liūtas tampa pasiutusiu. Maniškis nemėgsta baltarusiško benzino, nuo jo padidėja kuro sanaudos ir mašina tam buka. Šitie varikliai mėgsta pavalgyti biškiuka tepalo, jei pakeitus buna maximumas, tai per kita keitima lieka minimumas, tai yra normalu, tą teigia ir autobild expertai ir patys Peugeot konstruktoriai.

Automobilio remontas po avarijos kainavo gan brangiai, teko keisti beveik visas priekio detales, ypač brangiai kainavo originalūs prikiniai žibintai, visos kitos dalys buvo paimtos iš donorų. Elektronikos problemos kainavo brangiausiai. Dėl lietuviškų kelių kokybės, dažnai atsiranda gedimų galinėje pakabos dalyje. Rekomenduočiau pakabos dalis dėti originales, nes tai man pasiteisino, dėl pakabos mažiau lankausi servizuose.

Patikrint galinę pakabą, pažiūrėt ar nesupuvę slenkščiai ir dugnas, akylai patikrinti ar viskas veikia kas susija su elektroniką