Geras valdymas, dizainas, ergonomika, salono erdvė, 2002 m. modelyje dar ne per daugiausia elektronikos

didelis nuvertėjimas (kol kas tiek tų minusų)

2002 m. Pezas, 1,6 benzinas. Eksploatuojamas du metus - per juos du kartus keisti tepalai, ABS daviklis, bagažinės atidarymo mechanizmas ir žvakės (kurios, kaip paaiškėjo servise buvo originalios nuo pirkimo ir meistras jas pakeitė pirmą kartą po 10 metų). Niekada nebuvau prancūziškų mašinų fanas, bet šis 307 modelis (matyt ne veltui buvo išrinktas metų automobiliu) patinka dėl: 1. didelės erdvės priekyje; 2. vairuotojo sėdynę galima pasireguliuoti taip, kad sedėsena kaip džipe; 3. pakankamai geras valdymas; 4. minkšta sankaba, tiksliai persijunginėja pavaros. Nors mašina nuvažiavus 113000 (rida tikra) ir variklis eiklus, bet jau valgo tepalus, stabdžių skystį ir aušinimo skystį. Tai vienintelė problema, kurią sprendžiu dapildamas minėtų skysčių. Šio modelio važiuoklė pakankamai komfortiška (kaip tokios klasės automobiliui), pakaba - ok, niekas dar neremontuota.

1.6 benzinas. Pakankamai dinamiškas ir veržlus, bet tik tuo atveju, jei važiuoja ne > 2 žmonių ir pora kuprinių ar maisto maišelių. Prisikrovus ir susėdus 4 žmonėms, jaučiasi galios stygius. Kaip minėjau - variklis jau valgo visus įmanomus skysčius. Neaišku kiek trauks, bet kiek važiuos tiek važiuos. Paskutinė stotelė, matyt, bus šrotas.

Remonto darbu per 2 metus nedaug teatlikta: ABS daviklis, žvakės, bagažinė, ir tepalai+filtrai. Remonto kainų neatsimenu, o tai reiškia, kad jos nedidelės. Mašina kol kas maloni vairuoti ir rūpesčių nekelia, bet... laikas parodys. Dėl jos niekad nesi garantuotas, todėl turiu planą B - toyota corolla. Bet ir pežas kol kas toyotai patikimumu nenusileidžia.

Perkant benzininį būtinai sužiūrėti variklio skysčius, žarnas, jungtis žiūrėti, ar niekur niekas nesisunkia, nevarva (aišku prieš tai reikia išlėkti į trasą ir spustelt šiek tiek daugiau). Rekomenduočiau 2 litrų benziną, tiems, kas per daug neskaičiuoja pinigų kurui.