Opel Zafira 2.0 dti

Erdvus, stabilus, talpus, patvari važiuoklė, patogi sėdėsena visose sėdynėse

Gendantis kuro siurblys, kiauri garso signalo mygtukai ant vairo (čia daugumos G Astra, Zafira - A modelių bėda), smulkios elektronikos bėdos, neišsiima (o tik vertikaliai susilanksto) antra sėdynių eilė

2011 metais vienoje Tauragės automobilių prekybos aikštelių pirktas ir metus eksploatuotas Opel Zafira minivenas. 4xel. langai, 4x oro pagalvės, abs, priekiniai rūko žibintai, šildomas priekinis stiklas, elegance komplektacija. Bendrai automobilis paliko gerą, gerai pagaminto automobilio įspūdį - viskas ergonomiška, tvarkinga, TA praeita iš karto be papildomų vargų. 2 litrai, 74 kW dyzeliokas su interkūleriu smagiai sukosi ir vežė septynias pilnas sėdynes. Tiesa tada bagažinė būdavo miniatiūrinė - pora krepšių ir viskas.

Taip buvo gal penketą tūkstančių km. Po to prasidėjo gedimų virtinė, po kurios nutarta parduoti šį automobilį. Per metus gal penketą kartų pas skirtingus meistrus tvarkytas kuro siurblys (silpnoji vieta), keista sankaba, nulūžo porankis, prakiuro kondicionieriaus radiatorius. Remontai bendrai paėmus (be einamųjų) atsiėjo kelis tūkstančius dar tuometinių litų po ko nuspręsta nebesiterlioti su Zafira. Taip ir pardaviau po metų su neveikiančiu siurbliu.Mokėjau 11 k. litų, atidaviau už 5.5 k. litų. Daugiau į jas nebesižvalgau...

Rinktis benzininę versiją 1.6, 1.8 l .varikliu, prisiekusiems dyzelistams belekaip tikrinti variklio darbą (nors į vidų neįlysi pirkdamas mašiną) antraip bus išlaidų...