Pigus auto, ganėtinai gera važiuoklė

Prastas variklis, pagal galią didelės kuro sąnaudos, labai žemas priekis

Pirkau prieš 6 metus, dar 10 metų senumo neturinčią mašiną. Mokėjau tiksliai nepamenu, bet kažkas 10k litų dar. Mašina buvo tiesiog ideali iš techninės pusės, niekas nesubraižyta, plasmasės visos tiek vidui tiek išorėje nesulūžę, pravažiavus 147k. Kiek realu tokia rida nž., nors buvo servizo knygutė, bet nuojauta knibžda, kad pravažuota daugiau su ja. Tada dyzelis buvo ant bangos, tai geresnių markių 10metų senumo auto kainavo stipriai brangiau nei opelis. Pravažiavau apie 100k su ja. Daug maž pusė kelio buvo žvirkelis. Variklis 92kw traukia pakenčiamai. Kaip jau kažkas minėjo, teko bandyt 2l 74kw, tai akivaizdžiai mažai tokiai mašinai. Važiuoklė kieta, bet patikima, rimčiau remontavau tik kartą. Žemas priekis, tai tos plasmasės po varikliu ilgai sveikos neišliko. Sėdynės kietos, nepatogios. Plasmasės salono gana kokybiškos, barška nedaug. Garso izoliacija prasta, stipriai girdisi variklio darbas salone. Didžiausios problema, variklis. Pravažiavus tuos 100k pasipylė variklio bėdos. Nusprogo siurblys, tada AGR vožtuvas restauruotas ir jau vėl sugedęs, tad išprogramuotas, keistos forsunkių gumos, nes pradėjo sunkiai užsivest. Paskutinis gedimas, lūžo alkūninis velenas, (2,2) variklių liga. Žodžiu ne stebūklas ta mašina, bet manau, kad pagal mokėtus pinigus jau atidirbus.

Kaip ir visų auto, gal tik granatos ir pusašiai neproporcingai brangūs pagal auto. Nuvertėjimas gana didelis, pakeisitas motoras po alkūnės lūžio bus paskutinis jo remontas, jei dar suges teks priduot į laužyną praktiškai už ačiū.

Pirksit opelį, pirkit ne senesnį nei 10metų ir kuo geriau atrodantį, nes pinigai bus tie patys kaip ir perkant geresnes markės auto 15metų.