Žaibas :)

nebrangus išlaikymas,geras kainos ir kokybės santykis

rūdys

Kai iešojau automobilio,tai kažkaip į opel nežiūrėjau,rinkausi tarp volvo s40,toyota avensis(panašių metų kaip ir opelis). Tai pastarūjų kaina buvo kur kas didesnė nei šio. Tada mano akys nukrypo į opel vectra modelį. Forumuose prisiskaičiau visokių komentarų apie dyzelinių variklių kuro siurblių problemas. Mašiną turiu jau 4 metai,bet ta forumuose minėta problema taip ir nepasiteisino. Manau čia galioja taisyklė,jei auto prižiūrėsi( laiku keisi tepalus,filtrus ir t.t.),o ne važiuosi kol "užlenksi",tai didelių problemų išvengsi. Kaip tokiu metų,tai dizainas irgi neblogas. Man patiko nuo 1999 metų padarytas bamperio pagražinimas,taip pat galiniai žibintai,na ir aišku, (nors čia vertės kaip ir nedaug priduoda) jubiliejinis 100 metų ženkliukas :)

Kuro sanaudos nedidelės,galios užtenka(jei nori pasidraskyti,tai šis modelis ne tau :), turbina isijungia pasiekus 2 tūkst. apsukų. Jei dažnai mieste važinėji,tai atėjus tch, apžiūrai, reikia praeiti iš antro karto(dėl per didelio dūmingumo),nes ramiai važinėjant prisikaupia suodžių,kuriuos galima panaikinti truputį pavažinėjus mažesne pavara ant aukštų apsukų.

Šią mašiną įsigijau iš pagyvenusio vyriškio,jis mane užtikrino,kad jokių problemų su ja nebus. Aišku tik nepaskė,kad kiauras kondicionieriaus vamzdis,tai sužinojau,kai nuvažiavau užpildyti freono :) Per tuos 4 metus pakeičiau kelias traukes ir šarnyrus,girgždukus, generatoriaus dirželį,galinius stabdžių diskus ir kaladėles,akumuliatorių,padangas. Aišku be rūdžių neįmanoma apseiti,po kiekvienos žiemos atsiranda vis daugiau(nors gamintojo teigiama,kad šis modelis jau cinkuotas :) Daugiau rimtesnių bėdų su šiuo žaibu netūrėjau :) Kaina per tuos metus krito vos ne per pusę,sunku pasakyti kodel? Už tokių pat metų audi,wv ar bmw sumokėsi žymiai daugiau,na bet čia kiekvieno pasirinkimas.

Kažkokių išskirtinių "ligų" neturi,rūdys dažniausiai yra ties dūrelių kraštais,slenksčiais,priekinėmis bei galinėmis arkomis. Prieš perkant manau kaip ir kiekvieną automobilį,reikia patikrinti variklio būseną,važiuoklę,apžiūrėti kėbulą(ar nėra tampymo ar špakliavimo žymių). Apie mašinos nusidėvėjimą daug ką pasako jos salonas( vairas,bėgių perjunginėjimo svirtis ar sėdynės). Taip pat pats pardavėjas( kaip jis atsakinėja į užduodamus klausimus susijusiais su mašina,jos istorija ir eksplotavimu ).