Vectra B Universalas

Pigi eksplotacija

Rūdys. Žmonės kalba, kad tylią naktį gerai įsiklauses gali išgirst kaip opelis rūdyja.

Taigi turiu Opel vectra jau beveik 4 metai. Automobilis grynai darbinis arkliukas, jeigu prižiūrėsi problemų daug nebus. Nei karto nebuvo sugedęs taip, kad reikėtų kviesti traliuką parvežimui. Didžiausia problema rūdys, kad ir kiek su jom kovotum galų gale pralaimėsi. Garso aparatūra ganetinai nebloga, garso ižoliacija žymiai geresnė nei kokios astros ar kokio panašaus amžiaus pasato. Ganėtinai patogios sėdynės, nevargina per ilgas keliones.

Variklis 2.2 DTI 92kw dyzelis. Traukia neblogai, vartoja kuro neperdaugiausiai, žiema kuriasi gerai net ir prie didelių, šalčių jei žvakės veikia, be žvakių užsikurdabo ir prie -18*C bet jau sunkiai.

Dalys šiam automobiliui tikrai nebrangios, tiek parduotuvėse tiek auto laužynuose. pvz abu Xeon žibintais su elektronika ir veikiančiom lemputem autolaužyne kainavo 200lt. Daugumą gedimų susitvarkyti galima pačiam, jeigu yra vietos ir galimybės, tada tikrai bus nebrangus išlaikymas. Vaiuoklė patvari, tik reikia neužleisti, nes gali sugadinti ratus. Problemos kurios buvo iškilusios: Kuro nusėdimas: buvo išpresta su kuro salngučių pakeitimu ir varžto esančio ant kuro siublio tarpinės pakeitimu. Tepalo patekimas į kurą: išspresta su purkštukų žiedų ("forsunkių") pakeitimu. Tvarkyta žaibo rate bendra kaina su darbais atsiėjo 600lt. Žiema ilgai sukant variklį būdavo, kad išmetinėdavo bendiksą: išpresta su starterio ivorių pakeitimu (120lt) Vakumo problemos: Išpresta pakeitus suskirdusų gumutę prie vakuminio siurblio. Avarija: reikėjo keisti radiatorius, ventiliatorius, bamperį, kapota, žibintus, bei keleta kitų smulkmenų. Su darbais kainavo ~1500lt dalys pirktos iš autolaužyno, dažyti nereikėjo.

Patarimas būtų, pasiziuret ar nepūva dugnas, jei ten jau pradejo - viskas ir ar veikia visi agregatai normaliai.