2000m. 2.0DTI, dyzelis, sedanas

Uz nedidele kaina - dYdelis komfortas

gal nuvertejimas, todel pirkti, jei planuoji suvazineti iki galo

Vazineju 6 metus su 2L benzininiu universalu. Zmonai del kuro ekonomijos pirkom dyzeline. Sedanas zymiai komfortiskesnis. Salono medziagos lenkia net kai kurias dabartines is salono.

DTI SUPER. Opelio varikliai staigumu nepasizymi, bet del ilgu pavaru kompensuoja malonuma. Su turbina vaziuoja kaip benzinine, o sanaudos normalios. Kadangi vazineja zmona mieste gazas-stabdis, tai sanaudos 7-9L. Zinoma reikejo susitvarkyti EDR ir kondicionieriu.

EDR is lauzyno 30Lt, keitimas 30Lt. Kondicionieriaus turbinos perrinkimas 220Lt. Jei duobetais keliais ismalami stabilizatoriai ar traukes, tvarkant ne servise 40-70Lt.

Neziureti i 1.7 dyzelinius. Isbandyti DTI trauka. 1-u begiu sunkiai jauciasi. 2-u begiu nuo 2000 aps/min turi buti traukos suolis. Kaip sakoma turi kilti kaip raketa. Jei to nera, greiciausiai beda su EDR, tai minimum 80Lt (per servisa pagal instrukcija 1000LT). Zinoma yra fokusu su variklio kompresijos tikrinimu, pagal skoni :)