Corsa 1.0 12v ecotec 98m

Pigu nupirkti, lengvas parkavimas,

dažni smulkesni gedimai

Automobilis labai mažas. beveik nėra erdvės tarp žmonių, kurie sėdi šalia vienas kito priekyje. Priekyje, keleivio vietoje atsisėdus stambiasniam žmogui, sunku įmušti 5 pavarą. Lyginant su didesnės klasės chečbeku, kad ir Golf III vietos labai mažai. Pigus automobilis, labai neatsparus rūdims, ypač po žiemos išlenda daug rūdžių, labai rūdija dugnas ir kėbulas. Važiuoklė gan kantri, tiksliau tariant labai primityvi ir nelabai ką yra taisyti. Jei sudėtos originalios dalys, jos tarnaus labai ilgai. varikliai pusėtini.Prastesnė surinkimo kokybė nei vw polo ar pan modelių. Pigus nusipirkti automobilis, kurį galima pirkti visai neturint pinigų arba išmokti vairuoti.Lengva parkuoti, sunku rasti detalių,. o originalios kainuoja kartais kosmosą.

1.0 12v 3 cilindrai ariklis pusėtinas. Ecotec kartos varikliai po 200 tūkst. km pradeda valgyti šiek tiek tepalo, tačiau šis trūkumas šsprendžiamas kas kelis mėn įpilant tepalo. grandinė laiko daug ilgiau nei diržas. Pagrindinė bėda - elektronika, dažnai genda oro srauto matuoklė, temperatūros davikliai, kompas, imobilaizeris. nors nėra ką norėti senas automobilis, be to, ne VW, prastesnė detalių surinkimo kokybė.

siurblio remontas -300 LT; amortizatorius eina rast tik dujinius, kaina 150 lt vnt, diskai ir kaladės labai pigios, priekiui 120 LT su diskais ir kaladėm. Elektroninės detalės šrotuose nebrangios. Oro srauto matuoklė 100 Lt, imobilaizeris 100, kompas 300.... Bėda ne detalių kaina, o jų trūkumas šrotuose, nes 1.0 motorais corsos nėra populiarios.

Geriau pataupyti ir nusipirkti corsa c su mažesne rida, bent akiai bus mielesnė, be to, jų ir su 1.0 varikliu šrotuose nemažai, nors detalių bus. Jei pirksit, žiūrėkit , kad nebūtų visiškai surūdijus, nes rūdija ne dienom, o valandom. Atkreipkit dėmesį, kad tos corsos, kurios atrodo tvarkingos būna apdažinėtos ir ne visą laiką kokybiškai.