Opel Astra 2.2DTI 2002-12

Galingas variklis, nereikia keisti dirzeliu, pigios dalys, gera vaziuokle

Didokos kuro sanaudos, maza bagazine, rudeles

Opel Astra 2.2DTI Elegance, hecbekas, "full'as" 2012-12, pirkta is Vokietijos (nuvaziavau pats ir pasiimiau is vokiecio pats). Kadangi automobilis pirktas ne is lietuvisku "meistru", todel jo isvaizda ir automobilio bukle pilnai tenkino, niekada nebuves mustas, su pilna uzpildyta istorija. Automobilis pirktas uz didesne negu Lietuvoje esancios kainos, todel atitinkamas ir stovis. Automobilio knygele pildyta iki paskutinio iraso pries parduodant ir automobilio rida 220 000 tukst. Eksplotuoju automobili apie puse metu.

Variklis 2.2DTI 92kw, 125AG. Automobilio mase nera didele, todel sio variklio pilnai pakanka ir uzmiescio kelyje, taip pat ir miesto ribose. Trauka tikrai didesne nei dazniausiai 2.0dti pasitaikancio variklio. Variklio sukiu diapazonas labai platus, todel nereikia laikyti labai aukstu apsuku, norint staigiau startuoti ar pagreiteti. Taciau yra keletas smulkmenu, kurios nera labai smagios. Visu pirma varikliui pasiekus tukstanti apsuku, variklis dirba labai garsiai ir dusliai, jauciasi vibracija ant vairo ir pavaru svirties. Saltas variklis skleidzia tikrai didesni garsa negu 2.0 dyzelinis motoras, pasiekus darbine temperatura skirtumas labai nezymus. Taciau zmonems, kurie daznai vazineja uzmiescio kelyje ir megsta staigiau startuoti mieste, sis variklis tikrai bus geresnis negu 2.0 ar 1.7 dyzeliniai motorai. 2.2Dti motorai,jeigu nera prasuke labai daug kilometru, problemu daug neturi, todel tikrai nereiks knistis prie motoro tvarkymo ar panasiu dalyku.

Kadangi variklis suka ne dirzelius, o grandine, kuri jeigu automobilis nera prabages virs 400 tukst. tikrai nebus reikalinga keisti, atmeskite pinigus, kuriuos isleisite keisdami dirzelius, kitokio modelio automobiliams. Automobilis uzmiestyje labai taupus vaziuojant 90km/h borto kompiuteris rodo 4.9 litro, simtui kilometru, 110 - atitinkamai 5.6 -5.9 litro. Uzmiestyje sie skaiciai atitinka realybe. Miesto teritorijoje, automobilio kuro sanaudos zymiai padideja, normaliu rezimu vairuojant mieste naudoja apie 8litrus kuro, maziau tikrai nesunaudos, todel pamirskite pasakas apie 5-6 litrus.. :) Jeigu vaziuosit sportiskensiu rezimu pasieksit ir 10litru, todel lasu skaiciuotojams patarciau rinktis maziau galios turincius ekonomiskesnius dyzelinius variantus. Mano automobilyje sudeta sportiniai amortizatoriai ir sportines spyruokles, todel automobilis tikrai per kietas lietuvos sunkeliams, taciau naujose gatvese automobilis stovi stabiliai, juolab mano variante yra ne tik TC (antiprasisukimas), taciau ir ESP ( elektronine stabilumo kontrole), todel automobilio valdymas labai puikus. Pati vaziuokle nera sudetinga ir daznai nebarska :) Per visa eksplotacijos laika iskilo tik kelios bedos. Visu pirma, automobilis turi rudeliu, nors mano atveju labai mazu, bet esu perfekcionistas, todel ir tai labai nervuoja. Kita beda, tai dazniausiai visuose Opel modeliuose su dyzeliniais 2.0 ir 2.2 varikliams iskylanti EGR problema (oro srauto daviklis). 2.0 dyzeliniams motorams jis sutvarkomas labai paprastai iki 100lt, taciau mano vairuojamame 2.2dti motoruose stovi sudetingesnis EGR, todel jo restauravimas kainiuos apie 300lt(nepatartina, nes laikinas efektas), kitas variantas deti emuliatoriu, kurio kaina su darbu apie 500lt (patartina ir apsimokiausia), o naujas EGR apie 1500lt.Kaip suprasti, kad EGR sugedo? Pradziai bus pozymiai tokie, jog vaziuojant uzmiescio keliu pastoviu greiciu, staiga atsiranda Check lempute ir dingsta trauka, sustojus uzgesinus ir vel uzkurus automobili, jis vel vaziuoja, kaip iprasta. Jei sie simptomai dazneja, reiskiasi jau laikas keisti EGR. Opel Astra modeliai greit nenuverteja, todel parduodami po kiek laiko labai daug pinigu neprarasit :)

Prie perkant automobili svarbiausia apziureti, jog nebutu labai daug prabeges automobilis, tai galime padaryti ne paziurejus i ''dacika'', o tiesiog pasiimkite siek tiek nusimananti zmogu, kuris supranta ir gali mazdaug pasakyti. Jeigu automobilis nebus pavarges tikrai tarnaus gan neblogai, be didesniu investiciju. Paziurekite, kad salonas nebutu labai nutrintas, vairas, begiu svirties odine dalis. Taip pat paklausykite ar netarska grandine ar nedega EGR (check'as skydelyje). Sekmes:)