100kW 2.0 XEV Sport komplektacija

Pigiai išlaikomas, lengvai valdomas, manevringas

Variklio galvutės tarpinė, šarnyrai, borto kompiuterio ekranas, priekinės garso kolonėlės

Tai puikus miesto automobilis, nereikalaujantis priežiūros, sėdi ir važiuoji, be kaprizių ir siurprizų. Manevringa ir greita, puikiai tinka didmiesčio vairavimo stiliui. Parvarytas buvo iš Šveicarijos, pakankamai geros būklės, per keletą metų pravažiuota su juo jau virš 20 000 km, daugiausiai mieste.

Lengvai ir pigiai prižiūrimas varikliukas, trauka tikrai nebloga, kuro sąnaudos tiesiogiai priklausančios nuo vairavimo stiliaus, tiek žiemą, tiek vasarą jokių problemų nebuvo. Tačiau mėgsta deginti tepalus, bei sakyčiau kad turi bėdą su dangtelio tarpine, ją pakeitus po kokių poros metų vėl reikia keisti nes praranda sandarumą.

Važiuoklė labai paprasta, nėra kam ten gesti, tačiau vienintelė liga, tai stabilizatoriaus traukės kurios tiesiog nelaiko, bet vėlgi perkant kad gero kamintojo nekainuoja didelių pinigų, o ir pasikeisti gali pats - tik du varžtai. Galinės arkos rūdija, tad nori nenori teks jas tvarkyti. Šiaip pačios medžiagos kaip panelė, jungtukai ir kitos, ypač plastikinės dalys yra labai nekokybiškos, lengvai lūžta. Priekiniuose ratuose stovi guoliai kartu su ABS davikliais ir greičio matavimo davikliais, jie yra linkę surudyti dėl to neberodys nei greičio spidometre, nei ABS veiks, tad teks keisti visą rato guolį kuris naujas kainuoja apie 70 Eur. Žiemą geriau rankinio nenaudoti stovėjimui nenaudoti, nes yra linkęs užšalti rankinio troselis. Borto kompiuteris puikus, rodo viską ką reikia, iškyrus tai, kad visiems jiems dingsta pixeliai - čia jų liga. Tad pasikeičiau į LCD kuriuos gamina čekijoje (http://www.pepas.cz/projekty/opravy-mid-astra-g/) Bei pasikeičiau orginalias kolonėles kurios linkusios prisvilti priekinesė durelėse į Pioneer kurias jie pagamino būtent šiai markei kaip pakaitalą.