Be stogo!!!

Patikimas, lengvas, taupus, "targa" stogas

Rūdija kėbulas, prasta salono kokybė, kartais leidžia tepalus

Automobilio modelis jau labai senas. Dauguma kėbulo detalių jau paliestos rudžių. Ypatingai rūdija galinės arkos. Arkos irgi bus paliestos rūdžių, net kiaurai išrūdijusios. Rudasis maras yra labai opi ir pagrindinė problema. Išvengti šitos problemos neįmanoma. Bet bent jau kažkiek sutvarkius šitą mažylį - važinėjimo malonumas garantuotas. Greitai skylių atsiranda ir ant duslintuvo, kartais nuteka alyva iš variklio ir pavarų dėžės. Salonas primityvus ir pigus. Jokių įmantrybių. Pagrindinis kėbulo privalumas - targa tipo stogas. Vasara - geras "langas į gamtą". Pakaba labai tvirta ir gali atlaikyti didelį kilometražą.

Variklis labai patvarus. Naudojama paskirstymo grandinė. Visi varikliai su 16v, todėl dirba gan tyliai. Galingasis 2,0 GT pažaboja 140 Ag. Važiuoja labai maloniai ir vartoja apie 9 litrus kuro. Silpnesnis variantas 1,6, kuris turėjo 90 Ag ir 100 Ag yra taupesnis. Jis pasitenkina vos 7 litrais benzino. Varikliai gerai draugauja su dujomis.

Eksploatavimas pigus. Keiti tepaliukus, prižiūri kėbulą ir smagiai riedi. Pakaba tokia pat, kaip Nissan Sunny. Jokių įmantrių techninių sprendimų - viskas paprasta. Detalių tiek naudotų, tiek naujų galima rast labai daug. Nissan 100Nx - senas ir pavargęs automobilis. Bet rast mažai nuvažiavusį - verta. Pasitvarkius rūdis ir investavus truputį pinigų - jis taps malonus automobilis apsivažinėjimams ir atsilygins savo patvarumu.

Skylės slenksčiuose - liūdnas dalykas, tačiau verta paieškoti gero modelio, kuris dar ilgai teiks malonumo.