Vazineju dar tik savaite, tad kol kas galiu tik dziaugtis, bedos prasides veliau :) Nusipirkes iskart pasikeiciau tepalus i sintetinius, nes buves seimininkas minejo, kad buvo supyles pusiau sintetika. Siaip sie varikliai yra gana lepus tepalams ir kurui. Pilant prastesnes kokybes kura greitai uzsitersia isiurbimo kolektorius ir ivairus davikliai, ko pasekoje pradeda "plaukioti" apsukos ir prasideda kitos bedos. Kuro sanaudos sakyciau gana padorios, kaip tokio dydzio auto su tokia kubatura (~10 mieste). Su dujomis sie varikliai visiskai susipyke, nes turi du kuro siurblius - viena bake, kita mechanini ant variklio. Bake esanti atjungti galima, o variklinio - ne. Todel vienintele iseitis yra statyti iranga, kuri tiekia 80% duju ir 20% benzo, o tai jau klausimas, ar apsimoka. Kiek besirinkdamas pastebejau, daugumos Wagonu liga - LCD displejus salona (nerodo dalies info). Savaji issiardes apsitvarkiau, bet keliu pagaliuku vistiek nepavyko atstatyt. Gana prastas matomumas vaziuojant atgal (kaip turbut ir daugelio didesniu auto), tad pirmu reikalu pasistaciau parktronika. Zmona dziugauja :)

2.4 GDI

Tepalus, filtrus. Gresia turbut dar kompensatoriaus/u keitimas, nes yra klaksejimas ant salto variklio.