Mitsubishi Lancer X Invite 1.5 B 80kW MT sedanas

Ratų bazė, salono erdvė, manevringumas, reaktyvinių naikintuvų dizainas

Garso izoliacija

Įsigijau 5 metų senumo Lietuvoje pirktą ir autorizuotame servise prižiūrėtą Mitsubishi Lancer automobilį su pilna serviso istorija. Pravažiavau dar vos 500km su juo, tačiau galiu jau paminėti jo teigiamas ir neigiamas savybes. Gal pravers tiems, kurie svarsto įsigyti tokį automobilį. Pas mane Invite komplektacija (šiek tiek geresnė, negu Inform), tai jau turiu 6 garso kolonėles, bluetooth laisvų rankų įrangą, automatinį oro kondicionierių (klimos analogas), oda trauktą vairą, 16 colių lietus diskus ir odinę pavarų perjungimo svirtelę. Skydelio ir panelės apšvietimas raudonos spalvos, kuri nevargina ir apskritai Mitsubishi vidaus dizainas kiek konservatyvus. Bet tai turi ir privalumų, nes nėra nieko kas nereikalinga. Todėl kelionėse nenervina blizgūs žaisliukai. Kaip privalumus taipogi galėčiau įvardinti ir salono erdvę (patogiai gali susėsti penki suaugę asmenys, nors tai tik vidutinio dydžio sedanas), gerą matomumą pro šoninius veidrodėlius ir langus (veidrodėliai dideli, todėl patogu parkuotis ir lengva pastebėti lenkiantį automobilį, o įsitikinimui ar nėra nematomoje zonoje automobilio užtenka tik truputį pasukti galvą), patogias sėdynes, kurios turi ir minimalų šoninį palaikymą. Automobilis stabilus ir manevringas, staigiai reaguoja į vairo pasukimus, tačiau gal kiek per lengvas dideliems greičiams magistralėse (gerokai didesniu greičiu lenkiant fūrą kartais yra jaučiamas vėjo gūsis nuo fūros). Pagrindinis šio automobilio minusas - garso izoliacija kaip ir daugelio japoniškų automobilių. Jos tiesiog nėra. Važiuojant šlapiu keliu girdisi pakeliamas vanduo, ar pakeliami akmenukai. Netgi rekomenduojama šiam modeliui darytis papildomą arkų garso izoliaciją. Kiek domėjausi, tai 2009 metais buvo patobulinta Lancer garso izoliacija. Jeigu trukdo keliami triukšmai važiuojant: tai patarčiau darytis papildomą izoliaciją, pirkti modelį nuo 2009 metų arba tiesiog klausytis radijo, cd ar muzikos iš telefono ar audio grotuvo (nebūtina garsiai). Taip pat reiktų nepamiršti, kad vidutinių sedanų klasėje Lancer turi didžiausią ratų bazę, todėl sukuriamas įspūdis, kad važiuojama su didesnės klasės auto, negu iš tikrųjų (minkštumo prasme). Salono medžiagos - kietos plasmasės, tačiau net ir po 5 metų tai nėra barškalas. Šie lancer jau cinkuoti, tad nerūdyja kaip ankstesni modeliai, žinoma ant kai kurių važiuoklės detalių jau šiek tiek matosi korozija. Tai sportiško ir agresyvaus dizaino automobilis. Todėl iš pilkos minios tikrai išsiskiria. Jeigu dar uždėsite EVO paketą, tai galėsite turėti japonišką patikimumą su itališku (pvz. yra panašumų su Alfa Romeo) temperamentu.

Variklis 1.5 benzininis atmosferinis turintis 109AG. Mieste ir už miesto jo per akis. Tačiau magistralėje jau reikia laikyti dideles apsukas, todėl pakankamai garsiai dirba. Toks jausmas, kad trūksta 6 pavaros. Pats agregatas su grandine, todėl nereikės rūpintis pagrindinio dirželio keitimu kas kažkiek km. Ilgai dvejojau rinkdamasis tarp 1.5 ir 1.8. Tačiau kuro kainoms augant nutariau pasirinkti 1.5. Su 1.5 Vilniaus mieste galima tilpti į 8 litrus, o ramiai važinėjant ir kamsčiuose nestovint ir į 7l/100km. Už miesto važiuojant 100-110km/h vidutinis suvartojimas 6l. Kad įsivaizduotumėte: 5 pavara ties 100km/h 3000 apsukų per minutę. Šie varikliai buvo komplektuojami ir su automatine 4 pavarų dėže. Deja, tada apsukos dar didesnės ir kuro suvartojimas prilygsta 1.8 agregatui. 1.8 benzininis variantas mieste sunaudoja 11 litrų. Didelio skirtumo nėra ar būtų su mechanine dėže ar su 6 pavarų varijatoriumi (CVT). Tiek, kad 1.8 su CVT gerokai bukesnis ir pagal pagreitėjimą beveik prilygsta kaip 1.5 su mechanika.

Kolkas nieko dar nedariau, nes viskas tvarkoje, atliktas aptarnavimas prieš 500km. Galiu tik pakomentuoti, kad aptarnavimai 300-900lt. Aptarnavimas prie 100 000 km buvo brangiausias, nes keista daugiau filtrų, žvakės ir pan. Silpnoji važiuoklės dalis - stabilizatoriaus traukutės, kurios nėra brangios. 5 metų senumo tokio automobilio kaina rinkoje apie 25000Lt. Naujų buvo 55000-60000Lt.

Vengti automatinės greičių dėžės dėl gerokai didesnių kuro sąnaudų ir papildomai suteikiamo bukumo automobiliui, pirkti su pilna serviso istorija, pirkti nuo 2009 metų atnaujintą modelį, kuriame geresnė garso izoliacija, patikrinti prieš perkant autorizuotame servise.