Mitsubishi Carisma '96m. 1,9TD GLX

Ekonomiškas, talpus, patikimas, neprasta garso izoliacija

Galinės arkos, kietoka, priekinės sėdynės.

Automobilis yra praktiškas, gana erdvus, surinkimo kokybė galėtų būti ir geresnė, bet patenkinama. Garso izoliacija neprasta, pagal savo klase. Salone esančios priekyje sėdynės nepatogios, tad ateityje ketinu pakeisti į galanto sėdynes. Mažos galinės arkos, sunku pakišti ratus didesnius, ta prasme,kad priekyje viskas gerai, o gale reikia lenkti arku kanteli norint važineti r15 195/65 padangomis o ratlankiu ET jei 38... nors gamintojas toki leidzia. taip pat platus gale ratlankiai sunkiai dedasi, Jei renkantis ratlankius reikia ziureti ET kad butu ~42-44.

Automobilis kaip pagal savo kaina tikrai stebino variklio gyvumu 1,9TD. Variklis kuriasi prie -25 šalčio, yra ekonomiškas 5,9 litro mišriu režimu. Jaučiama didesnė negu kituose dyzeliuose vibracija. Nes yra senos laidos TD, o ne koks TDi ar DCi. Turbina pučia smagiai, tik reikia pilti gerus tepalus, taip pat gera kura, nes Lucas firmos kuro siurbliai linke gesti. Bet tokiu atveju nepasitaike nei man nei mano draugu tarpe.

Nupirkta mašina už varganus 3500lt, buvo perrinkta naujai priekinė pakaba, sutvarkytas variklis. t.y. karterio tarpinė, visi filtrai, tepalas, ausinimo skystis, padangos, tai mašinos kaina pakilo iki 5000lt, už tokio stovio dabar būtų galima prašyti drasiai 6tūkst. nes už tokia kaina net sunku tokia tvarkinga rasti, dalys nėra brangios.

Būtina tikrinti sankama, greičių dėže, varikli t.y. variklio siurblį bei turbina, žiūrėti salona rinktis geresnios kokybės o ne paprasta, galinis bagažinės dangtis mėsta klibėti, galinės ratų arkos vidines puses tikrinti. taip pat tikrinti po atsargio rato dangčiu ar nėra rūdžių. priekinę pakabą visą gali sukelti problemų.