Aukščiausio lygio automobilis, patvarumas, išskirtinumas.

Praktiškai jų nėra, tačiau jei atsiranda, juos pašalinti būna brangu.

Šis mersedesas - paskutinis kokybiškas Daimler kūrinys. Labai masyvus, didžiulis, grubus kėbulas, ne visiems patinka, tuo labiau, kai konkurentai gali pasiūlyti modelius su erdvesniais salonais ir grąžesne "prekine išvaizda". Tačiau sėdęs už vairo, pamiršti tuos trūkumus, nes jaučiasi absoliuti prabanga ir kiekvienos detalės išbaigtumas. Pakaba minkštutėlė, atsiranda plaukimo pojūtis. Kolkas, per 10000km nepavedė nei karto nei vienas mazgas.

Variklis dyzelinis 3.5l 110kw. Mažokai galios, tačiau su šita mašina lakstyti nekyla ranka. Tai dar senosios MB variklių kartos atstovas, todėl gedimai jam nebūdingi. Pačiam nieko neteko tvarkyti, tik keisti tepalus, bet pasitaiko atvejų, kad reikia restauruoti turbiną, taip pat negalima jo užkaitinti, nes labai lengvai perkaista, pramušama galvos tarpinė. Kuro ima 10-12l. Automatas veikia puikiai, nėra jokio SPORT režimo, jis tiesiog būtų nelogiškas :).

Kaštai nėra maži, tačiau investuoti reikia retai, apie važiuoklės dalių kainas nelabai ką galiu pasakyti, nes tik galinio stabilizatoriaus traukutes teko keisti, kurios kainavo po 35lt. Kaina praktiškai nekrenta, Audi A8 ar BMW 7 kainuoja žymiai mažiau, nes jos nėra tokios geros mašinos, kaip šis "banginis".

Dyzeliniai varikliai tikrai patvarūs ir ilgaamžiai nebijo ir milijono kilometrų ridos. 3l dyzelis dinamiškesnis, bet ekonomika tokia pati. Patarčiau prieš perkant patikrini turbiną, amortizatorių valdymą (jei reguliuojama pakaba), elektroninę klimato kontrolę, vakuuminius durų pritraukėjus. Ant kapoto ir bagažinės dangčio, arkų gali būti pakelti dažai, tačiau šios mašinos beveik nerūdija. Taip pat patarčiau vadovautis sveiku protu, nepirkti pirmo pasitaikiusio varianto.