Išvaizda, patikimumas, tikras visureigio pravažumas, degalų sąnaudos priimtinos, konstrukcijos ir surinkimo kokybė vokiškai puiki, pakaba patikima, patogi bagažinė

• Ekonomiškas
• Gera pakaba
• Ergonomiškas salonas
• Geras matomumas iš vidaus
• Saugus
• Gražus dizainas
• Geras pravažumas

Garso izoliacija ir vidaus erdvė - minusai

• Prasta garso izoliacija
• Prastos interjero medžiagos
• Mažas salonas

Mano 2014 metų gamybos, rida vos 108000 km. Automobilis atrodo super – juodas, dažų kokybė puiki, kėbulas blizga kaip priklauso, atrodo kietai. Tačiau vairavimo savybės neitin puikios. Pastaruosius kelerius metus važinėjau BMW 525i E60, BMW 528i f10, nauju Subaru Forester, o dabar šį, tai skirtumas juntamas. Šiaip automobilis šaunus. Nors gabaritai atrodo didžiuliai, tačiau realiai jis nėra toks didelis – viduje ranka nesunkiai pasiekiu keleivio dureles, o parkavimui užtenka gana nedaug vietos, kaip įprastam automobiliui. Kelyje važiuoji tarsi oro burbule – 90 procentų automobilių pagarbiai prasilenkia ir vos įjungus posūkio signalus lengvai įleidžiamas į eismą :) Nors pats vairuoju mandagiai ir pagarbiai, bet G vagone jautiesi kaip kultūringiausioje vairuotojų visuomenėje :D :D Kalbant apie važiavimo savybes, automobilis neblogai laiko kelią ant lygaus asfalto. Jeigu yra daug duobių ir nelygumų, tai pajauti, kad pakaba šiek tiek kietoka, nors tikriausiai taip yra ir dėl didelių R20 ratų. Bet visumoje važiuoja kaip tipiškas mersedesas, be didelių priekaištų. Važiavau kelis kartus po 500 - 800 km per dieną, pasirodo sėdynė labai labai patogi. Mano 180 plius cm ūgiui sėdynė pritaikyta gerai, nugara nė kiek nepavargo. Net ir turėtame BMW f10 greitkelyje nugara įsiskaudėdavo. Aišku visureigis turi super patogią sėdėjimo poziciją su puikiu matomumu, išskyrus galinį veidrodėlį kuriame vaizdas labai ribotas dėl atsarginio rato ant bagažinės. Tiesą sakant niekada nevažiavau greičiau nei 150 km/h, tiesiog nenorėjau, nežinau kaip automobilis elgtųsi prie didelių greičių. Patogus greitis man 120-130. Sąnaudos vidutiniškai gaunasi 10-13 litrų dyzelio priklausomai nuo miesto-užmiesčio, vasaros-žiemos režimo. Minimali temperatūra, kurioje teko automobiliui „nakvoti“ buvo -20, ryte užsivedė be problemų. Prie tokios temperatūros salonas sušilo labai neblogai, vienintelis dalykas, kad galiniai šoniniai langai iš vidaus buvo šiek tiek padengti šerkšnu. Užvedus dyzelinis variklis įkaista negreitai, dažniausiai vasarą užvedus tuščiąja eiga kelias minutes pašildau arba lėtai prasivažiuoju kol rodyklė pajuda nuo 40 laipsnių. Žiemą pašildau 5 minutes. Automobilis tepalo visiškai nevartoja– niekada jo nepildžiau. Kai nupirkau mašiną, pirmą savaitę pasikeiciau visas alyvas ir filtrus. Keičiau vairo kolonėlę, dėjau vairo mechanizmo remkomplektą, dėjau vokiškus ventiliuojamus stabdžių diskus, trinkeles. Vairą apsiuvau Nappa oda, nes sena oda buvo susidėvėjusi. Atrodo tiek. Ai, dar viena problemų ta, kad po smarkaus lietaus arba po plovimo vanduo prasiskverbia po vairuotojo ir keleivio kilimu. Problemos dar neradau. Kartais sutrinka pastovaus greičio palaikymo sistema ir greičio reguliatorius. Šitus naudoju kasdien, nustatau tiek, kad nepažeisčiau greičio, nes šiais laikais nežinau iš kur gausi foto. kokį kartą per mėnesį autopilotas vis nesuveikia, užkuriu mašiną per naują ir vėl viskas gerai. Garso izoliacija nėra labai gera, pas mane kažkas buvo daryta su išmetimu, todėl girdžiu jį visą laiką. Šiaip automobilis labai patikimas, patogus, jame jautiesi saugus. Vienodai patogu ir žiemą, ir vasarą, ir mieste ir gamtoje. Žinoma pritraukia daug dėmesio, kartais tai sukelia diskomfortą, ypač jei atvažiuoji į kokį mažesnį miestelį ar kaimą. Vienintelis trūkumas yra tas, kad per mažai vietos galinėse sėdynėse, net paaugliams. Pas mane dukra sėdi tiesiai už manęs ir jai aiškiai neužtenka vietos. Šiaip automobilis tikrai šaunus, nenuvylė.