MB C220 CDI 1999 92kw

Valdomumas, patikimumas, klasikine isvaizda

Korozija

Pirkau is Italijos, rudziu buvo labai mazai, palyginus su eksploatuojamomis tokiomis auto lietuvoje. Paprastas bet labai patogus prietaisu isdestymas, salono ergonomika labai dziugina, 4 oro pagalves, ASR ratu praslydimo kontrole, elektriniai veidrodeliai (beto sildomi), Webasto variklio pasildymo sistema. Maniskes modelis ELEGANCE, tad pakaba pakankamai minksta palyginus su ESPRIT ir SPORT modifikacijomis. Neigiama puse- nesireguliuoja vairo padetis, taciau sureguliavus sedyne- to ir nereikia, jo padetis mano manymu visiems patiks. Mazoka daiktadeze(bardaciokas), telpa keleta zemelapiu ir plona pinigine. Pakankamai talpi bagazine, tinklelis nuo sunu skiriantis bagazine ir salona. Nemirtinga pakaba- silpniausia vieta- stabilizatoriu gumytes. Labai puikus pasukamumas- ideali masina parkuotis.

Variklis ilgaamziskas, 300 000km jam ne beda, problemu nebuvo. Dinamikos pakanka tiek uzmiestyje tiek mieste, pavaru dezes perdavimai pakankamai protingai isdelioti. Kuro sanaudos priklauso nuo vaziavimo stiliaus, realiai Vilniaus mieste smagiau vaziuojant iki 8l, ramiau iki 7l. Uzmiestyje iki 6l/120km/h.

Geras toks dyzelis kaina laiko, vokietis pigiai geros tokios auto neatiduos, kadangi ji labai patvari, galima drasiai leistis i ilgesne kelione, vis gi mersas yra mersas. Lietuvoje su tokiu varikliu pigiau kaip uz 8 tukst. litu ziureti neverta. O uz tvarkinga sumokesite ir 10 tukst. litu. Nerekomenduoju c250 110kw varikliu, jie labai lepus, neveikiant nors vienai pakaitinimo zvakei uzkurimas labai sudetingas.

Pakelkite vairuotojo kilimeli ir ivertinkite salono kilimo bukle, jei labai nusitrynes- automobilis pravaziaves minimum 500 000km. jei galas zemesnis uz pireki- reiks keisti galines spyruokles, su laiku jos suseda nuo sunkaus galo. Nepagailekite pinigu ir uzsikite i tecnines apziuros centra arba servisa kur nuodugniau patikrins automobili. Apziurekite dugna bei po dureliu gumomis ar nera korozijos.