Mazda MX5 automatas

Dinamika, valdymas, priežiūros kaina, dizianas, degalų sąnaudos, smagi pakaba ir pavarų dėžė

• Dinamiškas
• Ekonomiškas
• Gera pakaba
• Gera pavarų dėžė
• Gerai valdomas
• Stabilus kelyje
• Nebrangus išlaikymas
• Informatyvus vairas
• Ergonomiškas salonas
• Manevringas
• Gražus dizainas

Šį automobilį pirkau puikiai suprasdamas kam jis skirtas. Mano supratimu jis savo užduotį atlieka 10 balų, todėl manau, kad jis tiesiog neturi trūkumų

Dalinuosi savo patirtim su šiuo automobiliu, kuri prasidėjo prieš metus. Kai ieškojau buvo svarbu, kad būtų su charakteriu, miklus ir kartu nereikalautų baisiai daug pinigų tiek prižiūrint, tiek degalinėje. MX5 buvo akivaizdus variantas, vos iš kelių galimų variantų. Pamenu kai važiavau apžiūrėti MX5, net neįsivaizdavau, koks jis mažas. Visi žinome, kad tai kompaktiškas automobilis, tačiau koks jis iš tikrųjų miniatiūrinis tikrai nustebino. Pirkau pirmą apžiūrėtą :) Tai automobilis, kuris visada traukia aplinkinių žvilgsnius. Net ir santykinai nuobodžios spalvos, jei švariai nuplautas jis priverčia žmones atsisukti. Prie šito kogero vis dar nesu pripratęs, tačiau jausmas puikus, linkiu kiekvienam tai patirti. Kodero dėl to ir skaitai šį atsiliepimą. Salonas. Esu virš 1,8m cm ūgio, sėdynės nėra itin žemos, tačiau Mazda salone įsitaisau tiesiog idealiai. Mano nuomone ergonomika čia puiki. Sėdėti čia iš tiesų labai patogu. Turiu ir antrą automobilį žinoma – Nissan X-Trail, todėl tikrai turiu su kuo palyginti. Net ir po itin erdvaus Nissano vis tiek norisi važiuoti Mazda automobiliu. Paprasčiausiai todėl, kad čia viskas labai patogu – sėdėsena, vairo kampas, sėdynės, viskas tiesiog puiku. 1,6m ūgio keleiviui vietos daugiau nei pakanka – žmona sėdi pilnai atsipalaidavusi ir labai patogiai. O man keleivio vietoje jau ankštoka. Salono dizainą pavadinčiau maksimaliai paprastu. Tačiau šis automobilis perkamas tikrai ne dėl salono dizaino. Man tai netgi buvo privalumas – jokių nereikalingų detalių. Tik kelias, vairas ir akceleratorius. Garso izoliacija - ratų keliamo triukšmas neerzina, net ir uždarius stogą girdisi visi aplinkos garsai, tačiau tai normalu. Į bagažinę mano didžiulei nuostabai telpa viskas ko reikia dviems žmonėms. Savaitgalio išvykai į festą tilpo viskas ko reikia su visom palapinėm irčiužiniais. Valdymas. Posūkiai ta sritis, kur gali pasijusti tarsi lenktyniniame automobily. Su šiuo automobiliu visada smagu, lengva ir natūralu. Tiesa, keleiviui tai greičiausiai nepatiks, kuris garantuotai norės važiuoti lėčiau :) Laimei šią problemą galima nesunkiai išspręsti ;) Pakaba standi, kaip ir pridera sportiniam automobiliui. Prie to greitai priprantama, duobių apvažiavimas tampa įprastu įpročiu. Tačiau negalėčiau pasakyti, kad važiuoji tarsi ant taburetės. Automobilis labai gyvas, lengvai įsibėgėja. 180 AG galia ir nedidelis svoris duoda tikrai gerą rezultatą. Greitkelyje užtikrintai važiuoja iki 180 km/h, pats dažniausiai važiuoju 120-130 km/h. Pavarų dėžė džiugina. Nė karto nepasigailėjau pasirinkęs automatinę. Puikiai suderintas mechanizmas, veikia 10/10 balų ir nėra reiklus priežiūrai. Degalų sąnaudos - mieste važiuojant ramiai vidutiniškai sunaudoja apie 9 l/100 km. Tačiau net ir važiuojant agresyviau sąnaudos pakyli iki 12 l/100 km, o tai mano nuomone tikrai nėra daug. Užmiestyje vidutiniškai pavyksta tilpti į 7 l/100 km. Keista, bet pasirodo automobilis ekonomiškas. Priežiūra - pakeisti pavarų dėžės alyvą, uždegimo žvakes, variklio alyvą ir papildyti eksploatacinius skysčius man kapeikas. Gal išskyrus žvakes. Darbus atlikau Mazda centre Kaune. Patikimumas numanau bus geras - automobilis turi paprastus ir patikimus agregatus. Čia tiesiog nėra kam labai sugesti. O jeigu kas nors ir sugenda, remontas kainuoja palyginti nebrangiai. Kiap betkuriai kitai paprastai mašinai.