Manevringa, talpi (kaip mažiausias sedanas pasaulyje) pigi eksploatacija.

Rūdys. Nėra vairo stiprintuvo.

Geras mažas ne tik miesto automobiliukas. Turbūt mažiausias iš sedanų. Didžiausias privalumas - manevringumas. Tikrai kartais pats nustebdavau kaip su ja galima išsisukti. Gaila kad nėra vairo stiprintuvo, bet kad jau isigyje automobilį mažiau vaikštom, tai nors rankos daugiau sportuoja :) Vietos joje daug daugiau nei atrodo žiūrint į ją iš lauko. Inžinierių kompensuota į aukštį. Bagažinė taip pat didelė kaip tokiam sedaniukui. Man patinka kad nedažnai su tokia pat prasilenki, nors dėl detalių tai trūkumas. Didžiausias trūkumas - rūdys. Dėl jų ir stabdžius dažnai tenka remontuoti.

1.3 16 vožtuvų tokiam mažuliukui visai pakankamas net ir greitkelyje. Bėda kad iš tokių varikliukų nuolatos reikalaujama visko kiek jie gali, todėl greit pavargsta.

Mazda 121 detalės nebrangios (išskyrus galinis rato guolis - naujas nuo 270 Lt), remontas paprastas, nors priėjimas kartais kėblokas. Nuvertėjimas mazdiškas. 20 metų senumo mazda 121 eksploatuota Lietuvoje, draskoma ir nesaugoma nuo rudžių yra verta savartyno.

Jei pirksi 1992 metų, tai tikrink dugna ar dar yra skardos, arba žinok kad važiuosi iki sekančio technikinio.