Vilkas eriuko kailyje

Patikimas, labai komfortiskas, tylus, dinamiskas variklis, grazus dizainas. Visur jauciamas isbaigtumas ir kokybe.

Labai ramus automobilio charakteris, neissiskiriantis interjero dizainas, aukstos detaliu kainos.

Tai grynakraujis sportiškas sedanas turintis puiku V8 varikli ir tipiška Lexus prabanga. Vienintelis rimtas konkurentas siam automobiliui yra 5 klases BMW. GS yra pakankamai erdvus, pakanakamai solidus ir sportiškas. Tai vienas dinamiskaiusiu iki tol pagamintu Lexus modeliu. Automobilio interjeras gal kiek pasenes pagal šiandienius standartus (man nepatinka jo dizainas), taciau jis yra neabejotinai kokybiškas. Medzio intarpai pagaminti is tikro medžio, centrinėje konsolėje stovi patogi navigacija. Sedynes komfortiškos ir erdvios, kartu gana sportiškos. Galines sėdynes patogios, tik galvos atlosai trukdo vairuotojui. Garso sistema valdoma per ta pati ekrana, visi langai automatiniai, užrakinus masina jie užsidaro automatiškai. Ikisus užvedimo rakteli vairas automatiškai prisitaiko prie vairuotojo pagal ivesta atminti. Sedynes turi 2 atminties versijas. Priekiniai ksenoniniai zibintai automatiškai pritaiko lygi pagal automobilio pakrovima – tai labai idomi ypatybe. Automobilio dizainas yra toks, kad jis iskarto arba patiks arba ne. Is dalies jauciama E klases Mercedeso itaka – keturi priekiniai zibintai. Nuolaidus galinis langas sudaro kupe stiliaus ispudi.

Variklis veikia itin tolygiai, galios apsčiai, puikiai greitinasi per maždaug 6 sekundes iki 100km. Tuo paciu automobilio viduje labai tylu, tik agresyviai greitėjant pajauciamas malonus variklio garsas. Valdymas geras, taciau jauciamas sioks toks atotrūkis nuo kelio, jauciamas nemažas automobilio svoris, greičio pojucio beveik nera. Bendrai pojutis toks, kad automobilis nera labai agresyvus, todel noretusi kiek daugiau fun vairuojant ji.

Automobilis tikrai patikimas, taciau detales labai brangios.