Jaguaras yra jaguaras

Svarbiausios savybės - patikimumas, dinamika, valdymas, pavarų dėžė, pakaba, komfortas, garso izoliacija. Dizainas labai gražus – tiek išorės, tiek vidaus.

• Dinamiškas
• Gera garso izoliacija
• Interjero medžiagos
• Gera pavarų dėžė
• Gerai valdomas
• Gera įranga
• Ergonomiškas salonas
• Gražus dizainas

Interjero erdvė nėra didelė, gana žemas automobilis ir varomas ne visai keturiais ratais

• Mažas salonas
• Prastas pravažumas

Tiesą sakant šis Jaguaras buvo nepaprastai sėkmingas modelis – atkreipkit dėmesį kiek nemažai jų yra mūsų gatvėse, automobilis labai gerai vertinamas ne tik D.Britanijoje bet ir visoje Europoje, tik pas mus kiek mažiau. Manęs automobilis irgi nepavedė, buvo ištikimas draugas ir suteikė puikų jausmą kas kartą įsėdus. Dvejus metus kol važinėjau juo nebuvo jokių netikėtų gedimų ar didelių investicijų, tik eksploatacinės medžiagos, taip pat pagal garantiją pakeista variklio pagalvė. Likę remontai labaiu kosmetiniai - nestandartiniai sportiniai stabdžių diskai, kilimėliai, visokios smulkios detalės, guminės juostos. Automobilis man ir dabar atrodo daug geriau nei tų pačių metų konkurentai iš Vokietijos. Kalbant apie valdymo/važiavimo savybes – plius minus tos pačios charakteristikos kaip konkurentų, valdymas manau geresnis nei pas kitus, tikrai prilygsta BMW penktukui. Komforto prasme XF labai geras, salonas neperkrautas, ergonomiškas, sakyčiau nieko netrūko. Pamenu visada apimdavo smagus jausmas kai įjungdavai sportinį dėžės ir dinamišką variklio režimą. Buvo geras automobilis.