Hyundai Sonata 2.0 CRDi 2007

Daug

Girdisi kelio nelygumai, nyki komplektacija iki 2008m., prasta medžiaginių sėdynių medžiaga.

Didelis komfortiškas ir galingas sedanas. Erdvus platus salonas su plačiomis sėdynėmis, gale daug vietos keleiviams, ilgoje kelionėje prieš šį automobili nublanksta visos lietuvių pamėgtos audi A6 ir t.t. Niekad nemėgau odinio salono, bet dabar gailiuosi, kad mano Hyundai tamsios medžiaginės sėdynės, jos labai nekokybiškos medžiagos yra teplios ir labai sunkiai valosi. Renkantis tokį automobilį manau kur kas geriau yra odinis salonas. Šeip 2006 - 2008m. modelyje komforto įrangos gan mažai kaip tokių metų automobiliui, tačiau 2009 - 2011m. modelyje viskas kardinaliai patobulinta. Garso izoliacija gera tik nuo variklio skyriaus, kelio nelygumai labiau girdisi nei jaučiasi, tačiau greitis automobilyje garsu nėra jaučiamas, važiuojant tiek 100km/h. tiek 180km/h automobilyje tylu. McPherson nepriklausoma vžiuoklė atlieka savo darbą puikiai automobilis rieda minkštai. Teko važineti ir su 2.4l 119kw benzininiu 5 pavarų automatu. Variklio galios jausmas mažai skiriasi nuo dyzelinio. Automatinė pavaru dėžė itin tiksli, pavarų perjungimo visiškai nesijaučia, o įjungus manual režimą ir pačiam perjunginėjant pavaras galima išgaut visą variklio galią ir pavarų perjungimo tikslumą.

Su 103kw dyzeliniu varikliu ir 6 pavarų mechanine pavaru dėže automobilis tikrai kur kas dinamiškesnis už savo klasės konkurentus tokius kaip Passat B6 2.0 TDI ar net kai kaikuriomis Volvo D5 variklių modifikacijomis. Kad ir kokios gilios dyzelinių variklių šaknys būtų europos automobilių gamintojų, Hyundai korejos gamintojų variklio preciziškumas stebina. Variklio darbas gan tylus, tačiau itin švlenus ir be vibracijų būdingu dyzeliniams varikliams. Tiesa nežinau kiek visos istorijos apie dyzelius naudojančius 5l dyzelino 100km yra tikslios, bet man šis automobilis naudojant ir mieste ir už miesto naudoja 7-8l. aišku važiuojant trasa kuro sanaudos netraukia ir 6l./100km.

Ieškant naudotu detalių, jų rasti sunku, Šrotuose tai retas modelis ypač dyzelinis. Parduotuvėje orginalių detalių kainos kaip ir visų automobilių. Turiu beveik metus tai nelabai teko remontuoti, kai pirkau ūžė galinis guolis kurio kaina 380 lt. plius pakeitimas. Nuvertėjimas nemanau, kad didelis nes šio modelio kainos ir taip nėra didžiulės. Jei vėl pirkčiau šį modelį manau rinkčiausi 2.4l benziną, nes nesu iš tų kuriem perdėtai rūpi ekonomija, o mano važiavimo stilius gan ekspresyvus.

Rinktis odinį saloną. Mechaninės dėžės plaukiojanti sankba kurios resursas 150 tūkst. km. komplektas kainuoja virš 2000lt. todėl mano manymu geriau rinktis automatą.