Puikus kainos ir kokybes santykis; Nepriekaistingas ir galingas V6 motoras; Pakankama erdve visiem keleiviam; Labai talpi bagazine

Prastoka garso izoliacija (kas jauciama virs 110km/val); Tam tikros salono plastmases ne auksciausios kokybes (pvz. vidines duru rankenos)

Mano konretus automobilis turejo visus imanomus privalumus ir buvo pirktas 2013 metais JAV Per visa eksplotacijos laikotarpi automobilis nei karto nenuvyle (nuvaziuota ~70 000km) ir nereikalavo beveik jokio remonto. Nepaisant kuro sanaudu (13-15l mieste ir 7-8l autostradoje) automobilis suteikia daugybe pozityviu emociju, ir ramiai iveikia "liaudiskus superkarus" atsiliekant tik nuo 10-20x brangiau kainuojanciu Porsche/BMW/Audi. Automobilis sukurtas ne tiek dragams kiek komfortinems kelionems, leidzia ramiai aplenkti 95%+ lietuvos keliu ereliu net jiems bandant pasipriesinti. Su geresnem padangom sis automobilis gali isibegeti iki 100km/val per ~7sek, bet kaip mineta savo pranasuma jis atskleidzia ne draguose, o lenkiant, vaziojant ikalne arba iveikiant "erelius". Vietos kojom galenyse sedynese tiek, kad ten gali patogiai jaustis net ir 1.9-2m aukscio zmones. Bagazine savo talpumu (462l) beveik neatsilieka nuo kompaktiniu universalu. Paliginus su 2005-2008 metu Sonata, pilnai atnaujintas automobilio salonas, nauja centrine konsole modernezuotas prietaisu skydelis, bei pagerintos sedynes. Isore taip pat modernezuota naujais zibintais, buferiais bei R17 ratais. Automatine pavaru deze su rankiniu rezimu buvo modernizuota greitiasniam begiu perjungimui, o V6 motoras gavo papildomos galios ir traukos (249AG / 310Nm) neitakuojant kuro sanaudu.

Per 4metus eksplotacijos buvo pakeistas Lambda zondas Kaladeles bei padangos slegio davyklis

Ieskoti atnaujinto modelio 2008 ir 2009m kuriame buvo patobulintas salonas ir isspresta dauguma ankstesnes versijos trukumu. Taip pat (del autmobilio svorio) patarciau vengti mazesnio galingumo varyklius.