HRV ,2004, AUTOMATAS 66kw

Gal tik pravažumas.

Garso izoliacija, cvt automatas, kėbulo korozija.

Pirktas Vokietijoj su 75000 km. rida. Kaina buvo sąlyginai aukšta tiems metams , bet tvarkingas, su visais servisais. Pirmas įspūdis (po 15 metų visokių BMW modelių)-košmaras.Kad silpnas variklis tai viskas aišku, bet CVT tipo automatinė greičių dėžė neatlaiko jokios kritikos. Važiuojant įkalnėn ar kažką lenkiant, toks jausmas ir garsas , kad vietoj variklio benzo pjūklas (garso izoliacijos-0). Iš kitų problemų. Nuo maždaug 100000km. ridos prasidėjo vibracijos greičių dėžėje pradedant važiuot iš vietos, kai karšta. (kai šalta, jokių problemų) . Tepalo keitimas nepadėjo, problema liko. Ilgas distancijas važiuojant tas netrukdo, bet mieste užknisa. Staigiuose posūkiuose atsirado garsas galiniame tilte (užteko papildyt tepalo) nes šitam modelį galas įsijungia tik kai prabuksuoja priekis. Per tris metus nuvažiuota apie 70000 km. Įstatytos paskutinės kartos dujos, keista priekiniai stabdžių diskai su kaladėm, aišku tepalai filtrai, visi diržai (vasarą kai įjungta klima-žviegia). Neužilgo po dujų įstatymo užsidegė lempa "chek engine". Nepadėjo nei liambda zondo keitimas, nei kiti reguliavimai. Važiavimui netrukdė , bet į akis blizgino, tai teko išimti (neteisinga, bet niekas nepasikeitė dar nuvažiuot 60000km). Be garso izoliacijos dar problema su kėbulo korozija, cvt automatine dėže, vietų skaičius-4, (pas mane buvo penkių durų modelis). Nepatogumas, kad variklio vožtuvai reguliuojami( kaip kokių žigulių). Ekonomija su dujom pakenčiama. Važiavimo smagumo jokio. Pigiai su dujom iš taško į tašką tenkino. Sėkmingai pardaviau ir džiaugiuosiu.

Originalios dalys brangios , bet nelabai kas genda.

Ieškoti su maža rida. Automatai problematiški. Kėbulo stovis.