Patikimas, kokybiskas, praktiskas. Pakankamai isvaizdus net ir musu dienomis.

Garso izoliacija silpnoka, kietoka vaziuokle.

Tai ne visureigis, o miesto crossoveris. I rimta bekele su juo list neverta, bet karts nuo karto isijungiantis galinis tiltas gelbsti ikalnese, ant sniego ar zvyro. Normaliose situacijose dirba tik priekis. Automobilis manevringas, neblogas matomumas, tikslus vairo mechanizmas, geri stabdziai. Pavaros jungiasi tiksliai. Vaziuokle kiek kietoka, bet stabilumas kaip tokio tipo automobiliui tikrai vykes. Salonas paprastas ir gal kiek nuobodokas, bet kokybiskas. Prietaisu skydelis 90-uju stiliaus - minimumas elektronikos, keli mygtukai ir rankeneles. Paprasta ir patikima. Garso izoliacija galetu buti kiek geresne - trasoj vaziuojant 120 ir daugiau, triuksmo daugoka. Bagazo skyrius mazokas, bet sulankscius galines sedynes, telpa dviratis ar skalbimo masina.

1.6 SOHC VTEC nuvils sportinio stiliaus megejus. Visu pirma, automobilis yra pakankamai sunkus ir sito motoro sukimo momentas neleidzia isvystyt kazin kokios dinamikos. Antras dalykas - jo VTEC sistema yra pritaikyta kuro ekonomijai. Bandyt lakstyt su juo neverta - teks kelt sukius iki 5000 ir daugiau, augs sanaudos, o sportiniu bolidu HR-V vis vien netaps. Jei keist pavaras nepasiekus 2500-3000 apsisukimu, sitas motoras valgo tikrai nedaug. Misriu gaunasi apie 8-8,5 l/100 km, mieste niekad nevirsijo 10, o trasoj galima pasiekti 7,5 (sanaudos trasoj zenkliai auga, vaziuojant virs 120 km/h - kalta aerodinamika). Pats motoras labai patikimas, uzpjaut ji gali nebent tie, kurie ji drozia nesustodami arba tie, kurie jo paprasciausiai nepriziuri.

Modelis laiko kaina, nes turi patikimo automobilio reputacija. Maniskis prabeges 115 tukst, vienintelis dalykas, kuri keiciau - hidraulines sankabos cilindras. Kainavo labai mazai. Detales prieinamos ir ju kainos nesikandzioja.

Tik mechanika. Automatine CVT transmisija - sito modelio silpna vieta.