Rekomenduoju

Auto - seimai, Stabilus kelyje, pigi eksplotacija. Erdvus, pagal isores ismatavimus. Patogus mieste, nes trumpas.

Garso izoliacija tarp 90-120 km/h. Nors siaip tai neerzina. Na gal dar medziaginiai duru apmusalai.

Beje si Honda isgelbejo man ir mano sunui gyvybe. Vaziuojant Lenkijoje ir lenkiant furas, staiga viena fura nutare lenkti kita, tuo metu, kai as jau buvau ipusejes. Zinote lenkijos keliu platuma. Si fura buvo pilnai isvaziavusi lenkimui, o as vaziuodamas. isibegejes lenkimui stabdziau iki dugno. Tuo metu du ratai buvo ant zoles, o kitos puses abu - ant asfalto. Patikekite. Masina stovejo, kaip ant begiu, nei truputelio neuzmete ir dar ja valdziau puikiai ir tai numynus stabdi iki dugno. Aciu gamintojams uz si puiku auto. Beje stabilumas kelyje neitiketinas. Gal tai del to, jog ji yra pakankamai plati? Trecia sedyne priekyje - geris. Joje net ir as su savo 1.86m. sedziu puikiai. Kadangi turiu keturis vaikus, tai del tos trecios sedynes pastoviai kyla musiai - kuris? Beje - ji yra, kaip daiktadeze. Po ja yra stalcius, joje skyrius menkniekiams, nes sedimoji dalis pasikelia, o nulenkus atlosa ji tarnauja, kaip staliukas ir kaip pasidejimas pavargusiai rankai. Be to jis dar slankioja, kaip ir galine-vidurine sedyne. Jei bagazineje saikingai prikrauta, tai atstumus galine-vidurine ir priekine, jose lengvai sedi, vienas uz kito, svogerio zentas-2,07m.ir uz jo shvogeris 2,04m. ir dar sugeba uzmigti - Blaivi. Bagazines talpos tikrai pakanka. Aisku, jei tik nesiruosiate su keturiais vaikais i turistine kelione, kai kiekvienas turi po lagamina, dar vezimeliai du ir t.t.. Tada jau sunkiai. Bet mes telpam. Rekomenduoju butinai. Jei randate toki varianta - pirkit. Tikrai labai dziaugiuosi juo. Beje - labai gera audio instaliacija. Skamba super.

Vazineju su FR-V 2006m. 1.7 vtec + dujos BRC [plug and drive]- papildomas voztuvu tepimas. Vazineju Lietuva-Belgija. Ilgoje kelioneje - SUPER. Laikau autobanuose 150km. - jokiu bedu. Galima ir daugiau, bet ..... . Kuro vartoja 10Ltr. duju. O tai 100km.= 6Eu. Manau pigesnio vaziavimo nerasite. Pries tai turejau ir BMW, Citroenus du ir t.t.. Visi buvo dyzeliniai. Labai bijojau benzo. O be reikalo. Varikliui dirbant gali normaliai issimiegoti, nes neerzina nervinanti dyzeline vibracija tusciomis apsukomis. Geriausiai traukia tarp 3000-4500apsisukimu. Variklis apsuku nebijo, tepalai keiciami kas 20 000km. Gal kiek mazoka garso izoliacija, bet tai juntama tik po 90km/h. - netrukdo, kai pripranti visai pakanka, na aisku - ne BMW. Miesto salygomis variklio praktiskai nesigirdi. Kiek kartu esu vedes uzkurta. Techniskai - dar nieko nesu dares, isskyrus einamuosius - dirzeliai, tepalai stabdziai, padangos. Ko nepasakyciau apie kitas turetas. Su prancuzais buvo, kaip kelione - taip siurprizas. Dabar jau paranojos baigesi, aisku, draudimu nuo siurprizu kelyje - nera.

Praktiskai uz kiek pirkau ir dabar po 1.5 metu ta pati gauciau. Eksplotacija pigi. Tik einamieji, bent jau kol kas, darbai. Kuriuos reikia atlikti kas 20 000km. O tai labai gerai ir gaunasi daug pigiau, nei, kai pries tai turetos dyzelines. Paskaiciavimai kelionems. Iki Belgijos man 2000km. Vaziuodavau pigiausia su Citroen Xsara Picasso = valge 8 Ltr. laikant 140km., o tai 11.2Eu./100km. Su dujomis gi man kainuoja 6-6.5Eu./100km.. Dujas dejau BRC plug and drive, su tepimu - kaina 2800Lt. Jau seniai atsipirko. Nieko jungineti papildomai nereikia. Persijungimas nejuntamas, vedasi geriau nei dyzelis, taip pat ir ziema prie -36C.

Wiurekit, kad vaziuotu ir kilometrai butu neatsukti, daugiau nezinau ka ir patarti, gal paziurekite galiniu ratu arkas. Jos gauna daugiausiai akmenuku ir drusku, tad greiciausiai rudija. Siaip maniskei rudziu nera, tik vienoje vietoje, kur gauta akmenuku, prie galinio rato - iskele dazus. Reiks tvarkyti, bet kitur, kur esu nubraukes iki metalo - rudziu nera. Geras cinkaviomas.