FRV 2.2 CDTI

grazus, dinamiskas, kitoks, erdvus

sankabos sistema, vairo stiprintuvas, retos kebulo dalys

Nusipirkau si auto pries pusmeti. Pirkdamas nelabai zinojau i ka ir ziureti, bet palygines kelis variantus issirinkau mano manymu geresni:-). Mazos ridos dyzeliu nebuna, todel netikekit pardavejais kurie pardavineja beveik desimties metu automobili su 190000 rida - taip nebuna, nebent pasakose. Mano masinos odometras rode 208000 bet tai nereiskia kad tai yra tiesa. Tikra rida patvirtinti arba paneigti gali autorizuoti servisai. Vaziuoja sitas automobilis gana gerai, turi gana dideli sukimo momenta, todel variklis gana dinamiskas. Pirma pavara kazkoks nesusipratimas - klaikiai trumpa ir imetus i antra tarsi truksta to pirminio isibegejimo, bet veliau reikalai zymiai geresni, paspaudus akseleratoriu masina vaziuoja kaip isprotejus. Kadangi masina plati stabilumas kelyje tikrai jauciasi, galima manevruoti lyg su mazu landziu miesto automobiliuku. Man asmeniskai vis dar sunku pajusti masinos gabaritus, todel geras patobulinimas sitam auto butu parkavimo sistema, bet galbut tai tik mano problema. Bandant manevruoti aiksteleje ar vaziuojant atbuline eiga salone pilna trukdziu gerai matyti aplinka - labai trukdo vidurines sedynes galvos atlosas ir stori kebulo statramsciai, bet tai velgi gal tik mano pastebejimas. Komforto viduje pakanka, daug daiktadeziu, gana patogios sedynes. Audio sistema gana keista - dvi koloneles priekyje, o kitos dvi bagazineje?! Sprendimas zinoma keistas, bet jei neste ipatingai reiklus, tai problemu nesukels. Prastoka sedyniu medziaga, retai buna nesudroztos, bet cia kalta pati medziaga neatspari devejimuisi. I ka reikia atkreipti demesi : sankaba! Tai viena opiausiu honda dyzeliu vietu. Labai daznai dyzeliuose buna sudrozta sankaba ir smagratis, o tai mau kainuoja nemazus pinigus. Kai pirkau auto sitos info nezinojau tik parvaziaves namo supratau kad kazkas biski ne taip - buvo pasalinis kvapas is priekio k.p. Duodant daugiau gazo eme praslydineti sankaba kai masinoje sesi zmones, t.y. kai yra didele apkrova. Jau buvau benusiteikias keisti visa sankabos komplekta ir smagrati, nes problema sukelia plaukiojancio smagracio gedimas. Kainuoja sis malonumas apie 3000-4000 lt autorizuotam servise. Ebay kompeltas su smagraciu kainuoja apie 2000lt. Bet man kazkaip mislingai si problema po truputi dingo ir dabar visiskai nepasikartoja, net kvapo neliko. Paaiskinti sito negaliu:-) Dar viena problema bendra visoms hondoms tai elektrinis vairo stiprintuvas-daznas ir nepigus gedimas, aciu dievui pas mane hidraulinis vairo stiprintuvas bet ir su juo yra bedu, bent jau pas mane. Sukiojant vaira girdisi uzimas ir posukyje nepastovus stiprintuvo veikimas. Bet sis atvejas gerokai pigesnis :-) Kadangi mano auto jau spejo papulti ir i avarija tai galiu pasakyti kad kebulo dalys nera ypatingai brangios, problema yra kita - ju tiesiog sunku gauti:-) radiatoriu man ieskojo dvi savaites, zibinto panasiai. Tad geriau nedauzykit sito auto. Visumoje automobilis tirai geras ir smagus ir kas svarbiausia netradicinis. Renkantis tarp toyota, renault, mazda ar honda, neabejotinai rinkciausi honda.

Variklis kaip ir rasiau - del daug nm gana dinamiskas, ekonomiskas ir tylus. Kol kas problemu nebuvo tfu tfu tfu :-)

Kol kas neinvestuota nieko isskyrus skysciu ir filtru pakeitimus. Kainos tikrai nesikandzioja kas liecia aptarnavima. Didesniu islaidu dar nebuvo. Nusimato priekiniu disku ir kaladeliu keitimas.

Butinai pasitikrinkit sankabos sistema jei tik yra galimybe, veliau gali tekti brangiai sumoketi. Netikekit mazomis ridomis dyzeliniams varikliams.