amžinas variklis, dizainas, stabilumas

korozija, manevribingumas, garso izoliacija

Geras automobilio dizainas, gan sportiškai atrodantis. Salono apdaila nebloga, bet plastikas pabarškėti mėgsta, kaip pas daugelį japonų. Garso izoliacija - jos tiesiog nėra, atrodo, kad lauke sėdi. Bet stabilumas tikrai nenuvils vaziuojant greiciau nei 130kmh. Prastokas matomumas per galini langą važiuojant atgal, na bet prie to eina priprasti. Labiausiai erzina mažas ratų pasukimo kampas. Į parkavimosi vieta reikia važiuoti kaip su vilkiku (reikia užsimesti), arba teks pasistumdyti pirmyn ir atgal kol įsuksit. Mieste tai tikrai vargina. Važiuoklė nėra patvari, na bent jau Kauno gatvėm vazinėjant (nors servisuose sako, kad nebloga važiuoklė yra). Tiesa, kaip ir dauguma hondu mėgsta rudyti, ypač galinės arkos. Komfortiška pakaba, žema prošvaisa (atrodo gerai, bet žiema trūksta pravažumo)

Variklis tiesiog neužmušamas, nebijo aukštų apsukų. Gerai dirba ant dujų ir suvartoja gan saikingai mieste 11l , užmiestyje 8,5l jei tapkė nėra sunki, jei mėgstat greičiau tai apie 10l. Prie žemų apsukų variklis yra vangokas, bet ekonomiškas, jei pageidaujat azartiško važiavimo tai teks laikyti aukstesnes apsukas min 2500rpm.

Išlaikymas nepigus, nes bent jau man dažnokai tenka remontuoti važiuoklę ir silpnoji vieta yra šarnyrai. Remontas nepigus, nes sudėtinga važiuoklė, na ir dalys nėra pigios (kiniškos normaliai nelaiko, o originalios dalys yra kosminėmis kainomis) Kaip pavyzdys būtų keičiau priekinio rato guolius tai kainas vien už dalis man užgiedojo: kiniškas guolis 120lt arba originalus 340lt na ir aišku plius darbas. Na bet jei gatvės nėra tokios duobėtos, tai tikrai geras auto ir nenuvils kelionėse.

svarbiausiai prieš perkant pakelti auto ir įsitikinti ar nėra puvėkas, atidžiai apžiūrėti galines arkas.