Automobilis tiems, kam svarbu kokybė,patikimumas ir ilgaamžiškumas. 2.2 dyzelis

Kokybė, patikimumas.

Garso izoliacija,prastokos gamyklinės šviesos, reikėtų įsidėti xenonus , kaip ir visiems japonams, brangios dalys, bet pakeiti 1 kartą ir pamiršti.

Auto pagamintas 2005m . Pirkau 2013. Važinėju jau 6 metus.Pirkau automobilį 2013 metais anglijoje. Tikrai gerokai pavažinėtą. Rida buvo apie 250 tūkst. Kilometrų. Nustebino būklė. Po tiek kilometrų automobilis atrodė kaip naujas tiek išorėje tiek viduje. Nusipirkau labai pigiai, ir netrukus pastebėjau, kad vairo kolonėlė leidžia.Čia jų liga. Kadangi pirkau labai pigiai nusprendžiau keisti vairo kolonėlę nauja. Keitimas kainavo apie 500£. Na ir po to pradėjau eksplotuoti ją gana intensyviai. Važinėjau į žvejybas ir į keliones kartais 2000 kilometrų iki škotijos ir atgal.Po kalnus ir tt. Nepavedė nei karto. Varikliai neužmušami. Anglai vadina juos bomb proof ( atsparus bombos sprogimui). Kadangi variklis neturi paskirstymo diržo, vietoj jo stovi grandinė. Priežiūra tik tepalų ir filtrų keitimas. Automobilio ridai pasiekus 300 tūkstančių kilometrų pradėjo streikuoti sankaba. Garažo meistrai išardė ir konstatavo kad sankaba dar orginali gamyklinė bet jau smarkiai sudilusi. Nėra ko norėti, visgi 300 tūkstančių kilometrų atlaikė.Bekeičiant sankabą pasiekė liūdna žinia, kad reikės keisti ir smagratį, o jis brangus apie 500 pinigų. Na ką gi nusrendžiau keisti viską, nauja sankaba, smagratis ir darbas kainavo apie 900 angliškų pinigų. Pakeičiau nesigailiu, važiuoju toliau. Šiai dienai rida 321 tukst km. Važiuoja toliau be priekaištų. Technikinę eina be problemų. Šiems modeliams 400 ar 500 tūkst kilometrų nėra jokia problema. Prižiūrint praeitų ir milijoną km. Susižavėjau Honda kokybe, nusipirkau honda CRV su tokiu pačiu 2.2 ICDTI varikliu. Dabar turiu 2 HONDAS. Kas nepatinka, tai prasta garso izoliacija, kuro bako dydis galetu buti didesnis. Talpina 53 litrus kuro.

Tik reguliarus tepalų ir filtrų keitimas. Visa kita tik naturalus detalių susidėvėjimas dėl kasdieninės eksplotacijos. Turbina dar originali atlaikė 321 tuks km. ir svilpia toliau. Ateitije laukia purkstuku restauracija, irgi dar originalus purkstukai.

Pirkti tik tiems kurie mėgsta važinėti tuo pačiu automobiliu ilgai ir nuobodžiai. Dažnai keičiantiems auto pirkti nepatariu.