Gera bagažinė, manevringas, solidžiai pagamintas

• Dinamiškas
• Gera pakaba
• Talpi bagažinė
• Ergonomiškas salonas
• Manevringas

Keletas smulkių minėtų trūkumų

• Mažas salonas
• Prastas pravažumas

Nors standesnė pakaba iš pradžių man nepatiko, tačiau automobilis jaučiasi koncentruotas ir gerai laiko kelią. Patogus mieste ir greitkeliuose ir jaučiasi toks pat manevringas kaip MK8 Fiesta. Tikrai smagus ir patogus vairuoti. Teisą sakant Puma komplektuojama su daug geresne įranga ir jaučiasi žymiai didesnė nei Fiesta. Negalu nepaminėti ir bagažinės. Su Puma nebereikia nuimti vaiko vežimėlio ratų. Bagažinė atrodo tikrai nemaža kaip tokios klasės automobiliui. B&O garso sistema yra puiki, elektra valdomas galinis bagažinės dangtis man nereikalingas, bet iš esmės patinka, atidarymas kojos pagalba veikia gerai. Interjeras jaučiasi labai gerai surinktas, aišku ne toks ekspresyvus kaip naujųjų Renault. Variklis yra dinamiškas ir gerai reaguoja, staigūs pavarų perjungimai irgi patinka. Dėl “mild” hibridinės sistemos labai jaučiamas stabdymas varikliu – tai yra dėl energijos regeneracijos ir jis labai pastebimas. Pastebiu, kad dėl to visur naudoju kruizo kontrolę. Man tai nėra problema, nes aš ją vis tiek daug naudoju. Yra keletas neigiamų dalykų su Puma. Aš noriu visada vairuoti sportiniu režimu, nes vairavimo pojūtis yra daug geresnis, ypač užmiesčio keliais. Bet kam šį režimą reikia iš naujo nustatyti kiekvieną kartą kai įjungiu degimą? Parkavimo pagalba veikia neitin tobulai, todėl po trijų bandymų tesiai pastatyti automobilį, nustojau ja naudotis. Galiausiai, nors tai yra mano problema, atbulinės eigos kamera išjungia vaizdą kai tik išjungiate atbulinės eigos pavarą nors galbūt dar ne iki galo pabaigiate manevrą. Todėl norėčiau turėti dar kelias sekundes. Bendrai paėmus rekomenduoju šią miesto transporto priemonę ir manau jūs nenusivilsite. Puikiai pagamintas, smagus, gerai sukomplektuotas ir su vienu kitu patobulinimu Puma būtų idealus automobilis, sunku rasti jam rimtų trūkumų.