Sveiki. Eksplotuoju si automobili antrus metu, pirktas buvo is vokieciu su 190 tukst km rida. Kaip ir rasoma kituose atsiliepimuose, pas situs fordus ties 200 tukst km prasideda nesamones su sankaba. Pas mane buvo ne isimtis. Reikejo keisti isminama guoli, smagrati, bei sankabos cilindriuka, nes pedalas pradejo neatsokinet. Viskas man kainavo 800lt, nes turiu gera drauga, kuris dirba servise - jeigu pazistamu neturi, sis malonumas atsieis nei daug, nei mazai ~1600lt. VISKAS. Visos bedos ties sankaba ir baigiasi, dalys pigios, masina ekonomiska, cinkuotas kebulas, rudeliu nulis, paprastas variklis su mechaniniais purkstukais, kurie nebijo pigesnio kuro;) Traukos uztenka, gal kazkam uzklius variklio garsas stovint vietoj, taciau man tai jokiu problemu nesukele. Kelia automobilis laiko gerai, greitai susyla, gal ciu ciut galetu buti geresne garso izoliacija, su elektronika jokiu bedu, gamyklines koloneles is ties gerai groja.

Variklis paprastas TDDI 2.0 85kW. Stovi mechaniniai purkstukai, skirtingai negu pas TDCI - elektronininiai. Su mechaniniais maziau bedu, nebijo prastos kokybes kuro, remontas pigesnis skiriaisi tik kilovatai. TDCI turi keliais daugiau. Nepatariu pirkti TDDI 66kW, nes sanaudos truputi didesnes, o trauka zymiai mazesne.. Variklyje stovi grandine, ne dirzai, todel viena karta pakeitus ties ~200tukst km, pamirsi visam gyvenimui. Tiesa, pas mane automobilis prasukes 230tuks km, taciau grandine atrodo kaip nauja, nors keista niekada nebuvo.

Variklio eksplotacija pigi, dalys pigios, remontas taip pat. Pats auto daug nekainuoja, todel ir nuvertejimas yra labai nezymus.

Tikrinti sankaba, ziureti ar imynus sankabos pedala nesigirdi pasaliniu garsu, patikrinti tepalu kamsti, paziuret ar nera "varskes" nes jeigu yra, i degimo kamera patenka antifrzas, reikia slifuoti cilindro galva, o tas malonumas jau nepigus.. Paziuret ar nebilda vaziuokle, bet patikrinti visa elektronika.