Ford fiesta 2015, 2018-12-23 tęsinys

Šildomas priekinis stiklas

• Gerai valdomas
• Gera įranga

Maža bagažinė

• Neekonomiškas
• Maža bagažinė

Noriu pratęsti ir papasakot skaičiais. Rida dabartinė 87000km. Jau buvo remontuota pavarų dėžė, kainavo 1730eu, ir pakeistas pagrindinis diržas su įtempėjais prie 80000km ridos, kas kainavo beveik 900eu (Inchapas ima beveik 2400 ar 2500 už keitimą diržų, nes skaitosi diržas tepale) Pasirodo reikia mokėt eksploatuoti powershift pavarų dėžę. Eina taip vadinama dviejų sankabų pavarų dėžė. Reikia pilnai nuspausti stabdį (kai stovi prie šviesforo ar kur laukiant, jeigu ilgai stovėt tai geriau įmest laisva pavara (N) Stovint matosi kaip krenta apsukos mažiau 1000 apsukų. Jeigu keisčiau imčiau toyotos automatą (jų technologija atidirbta, daugiametė ir ten praktiškai nėra kam gest, tik tepaliuką pasikeist ir toliau gazuoti). Matysim kaip toliau seksis eksplotuoti. Kolkas nesiskundžiu, dar neblogai važiuoja, apart automato remonto. Tiesa naujesni nuo 2018 berods jau eina su grandine ir šiek tiek kitokia sandara ten pas juos. Čia realiai rekomenduoja keist kas 9000-10000km tepalus, nes kartu tepa ir pagrindinį diržą (Daugiausiai būna šiukšlių tepale ir tt, dėlto keist reikia)

Nei pigus, nei brangus

Pasiruoškit investuot eurų ant automato (pavarų dėžės) tvarkymo ir diržų keitimas nėra pigus