Fiat Stilo 3uru 1.6 Active

vairaimo malonumas, manevringumas

visa kita

Po avarijos teko staigiai (per 4h) susirasti ir isigyti kita automobili, nes reikejo isvaziuoti,pasitaike sitas. Pavazinejes pora menesiu supratau sekancius dalykus- a)Verta isigyti dilerine fiat diagnostika. Tai geriau nei isleisti 3000LT per metus vien klaidu nuresetinimui. Jei pastaiko dienu kai uzkurus varikli neimeta klaidu - sunerimstu- gal kas sugedo :-) Elektronikos daug ir genda viskas. Priekiniu zibintu lempas pakeisti nenuardzius akumulaitoriaus neimanoma. b) Bausti negalima pasigaileti. Kableli padejau po bausti. Turejau ar ilgeliau vairavau sekancius auto(su kuriais is lyginu)- 1) 2009 BMW 530 universalas automatas (niekada nesupratau bmw 5 klases fanu- masina didizule, nemaloni vairuoti, letai regauoja i akseleracija- traukia gera, bet ne tada kai reikia, pavaru svirtis kazkaip ne vietoj, posukiu svirteles nesuspratimas, manevringumo nulis, garso izoliacija nuo aplikos tik patenkinama, variklis kaip dyzelis tylus-lyginant su kitaip traktoriais, idomus, taciau netikslus momentinio kuro sunaudojimo indikatorius. Masina uzsidege- sudege laidai.) 2) 2006 Volvo XC70 cross country 2.5T automatas ( kaip ir su BMW- tikslaisu dar blogiau - geriau net nebandyti pranerti pagrindini kelia- kol masina sumasto kad reikai "rauti" i salona gali buti sulindusi kita masina, garso izoliacija geriau nei BMW, nors abu universalai) 3) 2007 Subaru Forester 2.5T mechanine p.d. ( salono isvaida ir kokybe kaip 1994metu masinos, garso izoliacija prasta . Su cia masina posukiais nepalaviruosi- originalios padangos cypia , pati masina nemazai pasvyra posukyje. Seimyninis kuklus automobiliukas-raketa, kuriai nebaisus jokie pagrindinaiis keliai- kertant pagrindini, niekas ir nesupranta kas ten smestelejo :-) ) 4) Opel , Rover, Huynday apie kurias nesiplesiu-pilkos pelyte. Tai Fiat visom isvardintom masinom nusileidzia viskuo, isskyrus vairavimo malonuma. jaumas nuo Foresterio 2.5T AWD persedus ant Stilo lyg sankaba prabuksuotu- garso daug o pagreicio nera, taciau ji manevringesne ir ne tokia "stangri" kaip Subaru. Tai masina su kuria galima kamsciu metu.. isvegti kamsciu :-) su ja nebijai kirsti pagrindinio kelio. Keista kad tokia pigia ir problematiska masina taip smagu vairuoti.

Daznai genda ar apsimeta sugedusi elektronika,oskiduojasi laidai-dingta "gazas" tenka pajudint jungti. Idomu kad su tokia "small family car" greitkelyje vaziuojant 160km/h gana neblogas pojutis( iki anskciaus BMW ar VOLVO toli grazu-su jais uzmiestyje tikras malonumas, bet tikria ne kaip kokia astra, kai rodos masina pasidalins i dvi dalis) Isigijus masina taip kad norejosi isigyti normalensiu varikliu (2.4) taciau kazkokios keistos pavaru dezes,kurios pasak specialsito genda ir pataisyti neimanoma atbaide.

Genda viskas,labiausiai elektronika. Nuverteti labiau turbut nera kur, todel nuvertejima deklaruoju kaip maza. Labai pigi ekplotacija- automobilyje jau perkant buvo sumontuota duju iranga, kurios sanaudos mazesnes nei oficialiai gamintojo deklaruojamos(mieste) Po Volvo atrodo vaziuotum ir vaziuotum , nes kelione praktiskais nieko nekainuoja. Reziume keistas auto,kuri myliu, ir kurio likimas dabar atiduodas i antrosios puses gleznas rankas- mokytis vairuoti :-) Jei jums nesvetimos mazohistines savybes (megstat gedimu kancia) ir megstate vairuoti, ir palikti masina nerakinta( esu palikes, tia vagysnet nejo tikrinti kas viduje, ne tir pavogus is primos algos kita tokie galima isigyti) -si masina jums. Su salyga kad isigysite Fiat auto diagnostikos iranga.

Auto diagnostika ir klaidu resetinima teks darytis paciam. Kasdien.