Dodge Magnum

Isvaizda, patogumas, salono erdve

Mazoka bagazine, 2.7 neekonomiskas, salono apdailos medziagos.

Turiu antros kartos Magnuma jau beveik metai. 2.7 variklis tikrai nera toks jau silpnas kaip kiti sako. Aisku ne raketa, bet tokia "darzine" ir neskirta lakstymams. Tam yra R/T arba SRT8 variantas :) Imynus pedala i grindis begejasi tikrai pakankamai ir lenkiant kita automobili bedos jokios nera. Tiesa 4 begiu automatas tikrai ne pats tobuliausias Daimlerio kurinys, o ir darbas jo nedziugina - labai letas. bet "cruisint" niekur neskubant bedu nera. Gamintojas deklaruoja 9 litru trasoj ir 15 litru mieste kuro sanaudas. Kelyje vaziuojant nemaza atstuma buvo pavyke itilpt net i 8.5, bet koja ant greicio pedalo buvo lengva, ir didziaja laiko dali buvo vaziuojama isijungus autopilota. Mieste 15 uztenka tik vazinejant labai ramiai. Duju mieste vasara ~18-20, ziema 20+, trasoj 11-12, labai ramiai galima isitekt i ~10.5. Kaip tokiu metu masinai, sanaudos didokos. Bet masina patogi, plaukia kaip laivas, izoliacija tiek isores tiek variklio tikrai gera. Kartais net norisi kad variklis geriau girdetusi, ypac kai apsukos virsyja 4000 ir V6 "uzdainuoja" visu savo grazumu.

2.7, 24 voztuvu, 142kw. Neekonomiskas. Silpnokas jaunam, bet pakankamas ramiam vyresniam zmogui. Labai bijo ilgai nekeiciamu tepalu, tad rekomenduociau keist saziningai kaip parasyta aptarnavimo zinyne - kas 6000 myliu arba tankiau.

Vis del to perkant butu geriau vengt 2.7 motoro, 3.5 gerokai dinamiskesnis, be to 5 pavaru automatas su shift stick'u (tik visu varanciu ratu modeliui), todel ir sanaudos beveik nesiskiria nuo 2.7, o trauka tikrai geresne. Patarciau pirkt tiesiai is amerikos, nes tik taip zinosit ka gausit, lietuvoje daug prikeltu antram gyvenimui "lavonu".