Isskirtinis,salyginai komfortabilus,labai minkstas,erdvus,nedaug investiciju reikalaujantis automobilis

2,7ltr NIEKADA neturejo abs ir praslydimo kontroles,4 begiu deze.Skurdus salonas,jokiu papildomu komforto funkciju 2 x arbag,neuzsilenkiantys nesildomi veidrodziai,dideles sanaudos tokiam varikliui,automatine deze kaip flegma

Dodge magnum - Chrysler 300C brolis dvynys(bendras GM ir Daimler Ag kurinys).Tik dodge USA rinkai skirtas,o Chrysler 300C touring tik EU rinkai skirtas modelis.Chrysler 300C sedanas buvo gaminamas USA ir EU rinkai.Turejo 2.7,3.5,5.7,6.1benzininius ,ir 3.0crd (mercedes dyzelinius variklius sumazintus nuo 3.2) Magnumas isskirtinis auto musu kasdieniniame kelyje ''i'' ''is'' darbo ir pan.Tai ne Audi ar Bmw ir Vw kuriu tukstanciai musu keliuose :) Jo isvaizda tiek isorine tiek salono stebina savo brutualumu nei konkurentai savo klaseje bei metuose. Bet....viskas tuom ir baigiasi.Salonas nuo virsaus iki vidurio yra minkstos medziagos,apatine dalis tiek pr.konsoles tiek duru apmusimu kieta bjauri pilka teplionem neatspari plastmase.Salonas labai erdvus is plocio ir ilgio prilygstantis ir lenkiantis limuzino kl. automobilius,patogus kroviniu krovimas i bagazines skyriu,nes dangtis atsikelia kartu su dalimi stogo,bet zemas pakrovimo lygis! Priekines placios langu ''stoikes'' trukdo aplinkos apziurai.Auto labai minkstas ir tylus nei daugelis EU analogu. 2.7 variklis yra per silpnas sitam auto ir ryja tiek pat kuro kiek 3.5ltr. t.y. mieste apie 18ltr vasara ir 20-22 ziema.Geras susisukimo spindulys gatveje(neveltui ''Daimler Ag'' prikiso nagus prie vaziuokles).Rinkdamiesi 2.7 varikli zinokite kad sugrysite i 90''uosius t.y. 4begiu automatine deze kuri visiskai nevykusi lenkimuose uzmiestyje,abs ir praslydimo sistemu nebuvimo!!!(ziauru) 2x airbag,1 auto el langas i apacia,ir visi neautomatiniai pakelimai i virsu !neuzsilenkiantys veidrodziu korpusai,nesildomi veidrodziai (ne visiem modeliam)borto kompiuterio nera,sunkiai uzciuopiamas ''pypsis'' klimato kontroles nera...tik elementarus suktukai.Vairas reguliuojasi zemyn aukstyn ir istraukiamas bei sustumiamas.Pr.sedynes mechaniskai reguliujamos i prieki ir atgal(jokiu i virsu ar apacia),atlosas i virsu ir apacia,jokiu stuburo islinkimo poziciju nenumatyta ! Sildomos sedynes priekyje l.retas variantas.Galines sedynes neuzsilenkia i vientisa bagazines lygmeni.Gal.parktronikai tik...gal...3.5 ir hemi varikliu komplektacijose,galiniu priesrukiuniu nenumatyta(T.A. nepraleis)ziauriai silpnos stabilizatoriu traukes 23eur/vnt. kurios luzta ties ''obuoliukais''.Daznas skurliniu salonu buvimas,ir retas labai prastos ''odos pakaitalo'' mandresniose versijose.Tipine mercedes greicio palaikymo kontrole,apie 10 langu valymo funciju :) Atsiprasau uz minciu suolius uz ir pries,tiesiog rasiau is gyvenimo patirties is magnum ir 300c auto turejimo.Tai automobilis kuris is sono atrodo gresmingai-issaukianciai,bet po skardomis slypi absoliutus USA rinkoms didelis skurdus 90''slamstas.Deja tai realybe :) Auto klaidu patikrinimo budas: 3 kartus pasukti rakta i degimo pozicija(trip rezime) ir palaukti kol prades mesti klaidas,iki uzraso done.

2.7ltr ir 3.5ltr pagerinta indeklu tepimo versija nei ankstesniuose (300m,concorde,lhs,interpid)modeliuose.2.7 grandine V6 forma tiek Magnum 300c ir charger vienoda.Daznas EGR gedimas.

2015 metais su 2.7ltr varikliu,parplukdyto sutvarkyto automobilio reali verte yra 4400eur + 820eur~ dujine iranga,3.5ltr varikliais nedaug brangesne,nes komplektacija skiriasi(oda-derma,abs,asr,5begiu automatas,gali buti absoliuciai nevykes ''tv'') Visu modeliu isskyrus ''hemi'' kaina yra dirbtinai ispusta !!!! Nepamirskit kad 99% amerikieciu auto musti traukinio ir nusviesti i artimiausia vandens telkini.Jei matote Dodge Magnum su neoriginaliais pr.zibintais ar perdaryta i 300c,garantija mustas snukis !!!

Uz tokia suma kaip pvz +-5000eur. galima isigyti tikrai patikimesni geriau isbaigta europieti-japona.Visi sie magnum,charger,300c yra labai stipriai ispustas muilo burbulas kuris nevertas net ir tokiu pinigu.