Variklis, komfortas, patikimumas, nebrangios dalys

Smulkūs gedimai, kartais neišsiversite be specializuotų servisų

Automobilį įsigijau prieš 3,5 metų, tuo metu skaitiklis rodė beveik 300k km, dabar jau beveik 400k. Su hidraulika jokių problemų neturėjau išskyrus išsireguliavusį aukščio daviklį ir pora surūdijusių vamzdelių, kas nesunkiai sutvarkoma. Variklis kol kas nerodo jokių pavargimo žymių. Kadangi persėdau nuo benzino, dūmingumas su metais tik mažėjo. Važinėju maždaug pusę laiko mieste, pusę užmiestyje. Važiuojant užmiestyje važiuoklė dirba puikiai, apskritai automobilis gerai laiko kelią. Tačiau vairavimo pojūtis visai nesportiškas, auto labiau tinka ramiam komfortiškam važiavimui. Nors važiuoklė labai išgirta, važiuojant prastesniu keliu tikrai neplaukia kaip koks XM'as. Gal dėl to, kad šiame auto yra paprastesnė važiuoklės versija be centrinių sferų. Automobilis puikiai tinka ilgesnėms kelionėms, nes sėdynės labai patogios, ir vairavimas nevargina. Važiuojant autostradoje galėtų būti geresnė garso izoliacija. Salonas gana paprastas bet kokybiškas.

Netrukus po pirkimo pradėjo varvėti vairo kolonėlė. Restauravimas atsiėjo apie 350 eur. Kadangi jau nuvažiavau beveik 100000 km, teko paremontuoti ir šį tą daugiau. Iš rimtesnių keisti galinio tilto guoliai, rankinio stabdžio sistema, priekinis ventiliatorius. Keistos trys vidinės durelių rankenėlės (lūžta). Apskritai automibilis patikimas, nebuvo tokių gedimų, kad nebūtų galima tęsti kelionės ar panašiai. Paskutiniu metu pradeda lįsti elektros problemos, neveikia nuotolinis užraktas, keleivio lango reguliavimas. Dalys palyginti nebrangios, tačiau kai kurių mazgų remontas reikalauja specifinių žinių.

Šios mašinos dabar nebrangios, tačiau remontas gali kainuoti dar tiek pat, todėl tikrinti specializuotame servise.