Puikus kokybės ir kainos santikis.

Vairavimo malonumas, praktiškas, patogus, kokybiškai surinktas, nerudyja, geras galios ir ekonomiškumo santikis.

Kiek brangokos originalios detalės.

Jau 5 metai važinėju su bmw e39 touring 525 d Su šiuo automobiliu pravažiavau 280 000 km. Dabar automobilio rida 418 000 km. Automobilis labai patikimas, patogus ir ekonomiškas.Neturi jokių ligų, viskas veikia nepriekaištingai. Stabilimo , antiprabuksavimo ir ABS sistemos yra puikiai suderintos, žiemą tai labai padeda. Pniaumatinė galinė pakaba kiek kietoka, bet pastovus automobilio aukščio palaikymas tai kompensuoja. beto pas mane R-17 ratai,bei žemo profilio padangos tai kietumui tai pat itakoja. Auto labai stabilus, paklusnus ir nuspėjamas, Nepriekaišitingi stabdžiai ir informativus vairo mechanizmas. Garso izoliacija puiki. tiek salone tiek išoriai variklio beveik negirdėti. Esu važinėjas visiškai naujais ir senais automobiliais, bet šis tikrai prigyjo šeimoja. Jai esate aktivaus vairavimo būdo bei tenka važinėti su šeima tai šis automobilis kaip tik jums.

2,5 D tai toks pat 3,0 litrų variklis tik su mažiau kilovatų. 163 arkliai. jų tikrai pakanka šiam automobiliui. Jai kam per mažai galima nesunkiai pakelti iki 210 arklių. Kūro sanaudos nuo 5,5 iki 9 litrų su 5 pavarų mech. dėže. Variklis dirba labai tyliai , yra lankstus ir dinamiškas.

Eksploatacija nėra l. pigi bet tikrai ir nebrangiausia. Tepalai , filtrai , padangos , stabdžių trinkelės kaip ir kitų automobilių. Kiek brangesnis pakabos remontas.PVZ. 4 galiniai salinblokai apie 900 litų su pakeitimu. Galinės oro pagalvės po 520 litų( Galima pirkti dėvėtas po 200 Lt.) Nuvertėjimas: per 5 metus 50 % Dabar jau yra pigių detalių tiek naujų tiek dėvėtų.

Ieškoti vakaruose su nedidele rida , Tinkamai eksplotuotą. Na o jai teks pikrti LT tai nepagailėkit gerai diagnostikai.