BMW E39 2.5 litro benzinas

Garso izoliacija, salono dizainas 10 iš 10, rimta surinkimo kokybė, klasikinis dizainas, nebloga priežiūros kaina, pakaba, komfortas, patikima pavarų dėžė

• Interjero medžiagos
• Gera pakaba
• Komfortiškas
• Gera pavarų dėžė
• Gerai valdomas
• Talpi bagažinė
• Stabilus kelyje
• Gera įranga
• Ergonomiškas salonas
• Gražus dizainas

Multimedija nenaudinga

Turiu šį automobilį nuo 2015 metų, jau senokai. Pilkas sedanas, juodos odos salonas. Tuomet tai buvo plius minus eilinis penktukas, dabar atsižvelgiant į stovį beveik klasika. Niekur niekas nerūdija, nors likę dar Vokietijoje dažytų detalių. Slenksčiai ir dugnas kaip nauji. Priekyje sudėjau facelifto žibintus, vėliau ir gale — taip pat faceliftines, bet su paprastomis lemputėmis. Pagal komplektaciją: šildomos sėdynės, oda, tiptronic, veikiantis ekranas, parkavimo jutikliai, multifunkcinis vairas, metalinis stoglangis, ksenonai, nulenkiamos galinės sėdynės. Iš esmės viskas. Važiavimo komfortas — aukščiausio lygio. Komplektacija pilnai tenkina, kaip ir 2,5 l 170 AG variklis — tiek sąnaudų, tiek galios atžvilgiu miestui pakanka. Pakaba vidutiniškai minkšta, hidraulinis vairas kiek sunkokas (be Servotronic), bet dėl to gerai jauti automobilį. Originalias padangas pakeičiau į žemesnes — pagerėjo valdymas, bet suprastėjo važiavimas provėžose. Pamenu ką beveik iš karto padariau kai nusipirkau - pakeičiau visą priekinę pakabą (visas traukes, vieną šarnyrą, Bose amortizatorius, vėliau stabilizatoriaus įvores sudėjau iš poliuretano. Po kokių 15k km sumontavau ATE frezuotus stabdžių diskus, ATE kaladėles, pakeičiau vairo stiprintuvo alyvą, pagrindinį radiatorių (dėl laiku nepakeisto išsiplėtimo bakelio dangtelio — dabar šitą keičiu kas dvejus metus, tepalus galiniame reduktoriuje, uždegimo ričių antgalius, Beru žvakes. Norėjau išvalyti oro srauto matuoklį, bet persistengiau — teko dėti naują. Tai čia per pirmus kelis metus. Dabar rida 290k, aišku tai nėra vienintelis mano automobilis. Ką tvarkiau per paskutinis kelis metus - per laiką plyšo vairo traukės apsauga, dėjau Febi, pakeičiau priekinę kairę traukę, dešinėje pakeičiau sailentbloką, galines svirtis, nusipirkau 100 Ah akumuliatorių. Ir tai visos investicijos — manau, visiškai normalu tokių metų automobiliui jei nori jį padoriai atnaujinti. Sedano kėbulas labai patinka, parduoti net neplanuoju. Viskas visiškai tenkina. Tai automobilių legenda — jei tokias dar gamintų, kitų automobilių niekas nepirktų.