BMW 320D 2006m

Galia, geras valdomumas, optimalus galios ir kuro ekonomijos santykis, gražus

Kiek kietoka pakaba, bet tai juk labiau sportinis automobilis

Automobilis: BMW 320D Variklis: 2.0 dyzelinas Pavarų dėžė: Automatinė Kuro sąnaudos mieste: 7-9litrai (priklausomai nuo važiavimo stiliaus) Kuro sąnaudos užmiestyje: 5.5 litrai Kuro sąnaudos vidutinės : 7 litrai Sveiki, iš karto noriu perspėti, kad nesu auto profesionalas, todėl atsiliepimas bus kiek mėgėjiškas. Vairuoju šį modelį jau pusantrų metų, todėl esu susidaręs savo nuomonę. Visų pirma apie automobilio išvaizdą. Šio modelio išvaizda kardinaliai pasikeitusi, lyginant su senesnės kartos 3 klasės automobiliais. Man asmeniškai labai patinka modernus stilius. Kėbulas nerudyja, tereikia tvarkingai prižiūrėti. Interjeras minimalistinis, nėra daug nereikalingų mygtukų, viskas aišku ir suprantama, po ranka. Funkcijos priklauso nuo komplektacijos. Mano auto yra pusiau odinis salonas, bet BMW tiesiog prašosi kad būtų pilnai odinis salonas. Visa kita super.Labai malonios funkcijos yra šildomos sėdynės, kritulių daviklis, parktronikai ir t.t. M vairas taipogi daug malonesnis už įprastą BMW vairą. Automobilio dydis yra kaip ir visų tokios klasės automobilių, dėl to gale sėdintiems vietos gali ir šiek tiek pritrūkti, tačiau diskomforto tai tikrai nekelia.

Variklis 2.0 dyzelinas, 120kW. Galios per akis, jokių problemų nei mieste, nei autostradoj lenkiant nuo 120km/h. Padarius chip tuningą, galima išgauti ir visus 150 kW. Atskiro paminėjimo verta automatinė pavarų dėžė. Veikia nepriekaištingai, yra sport ir comfort režimai, taip pat yra galimybė bėgius perjunginėt pačiam. Mechanika jau atgyveno savo amžių, tie kas pabando automatą - prie mechanikos jau nebegrįžta. Kiek teko girdėti, šitos pavarų dėžės yra beveik amžinos.

Eksploatacijos kaštai, palyginus, nėra itin dideli. Per 1.5 metų teko keisti galinę lemputę (kainavo tikrai nebrangiai), tepalus, oro (80LT), kuro (±100LT), salono (±60LT) filtrus. Vienintelis nemalonus dalykas, kuris pasitaikė, tai sugedo turbina. Restauruoti nepavyko, tad teko keisti į naudotą (kaina apie 800LT). Visa važiuoklė veikia idealiai iki šiol :) Dėl nuvertėjimo - sunku pasakyti. Dabar atsiranda nemažai pigesnių automobilių iš užsienio, tačiau nerekomenduočiau rinktis pigiausią variantą. Su jais turėsit tiek problemų, kad nusipirkę tokį auto už ±25 tūkst., turėsit investuoti dar apie 10, nes kaip taisyklė jame nebus signalizacijos, atitinkančios KASKO draudimą, bus uždėti prasčiausi ratlankiai, išpjauti katalizatoriai ir t.t. Geri tvarkingi auto laiko kainą, ir nuvertėja nedaug.

Patarčiau pirkti su automatine pavarų dėže, kadangi komfortas nepalyginsi su mechanika. Yra sport režimas, galima perjunginet pavaras ir rankiniu būdu. Tikrinti gerame servise, ypač turbiną, nes esu girdėjęs, kad jos linkusios užsilenkti (naudotos kaina 800LT). Taip pat patarčiau rinktis padorios komplektacijos, nes dabar nemažai auto yra prastos komplektacijos. Patartina kad būtų šildomos sėdynės (malonus dalykas šaltą žiemos rytą, nes labai greitai ir maloniai įšyla), stoglangis (jis permatomas, todėl per jį gražiai žiūrisi žvaigždėtas dangus naktį) , parktronikai (naudinga parkuojantis), na o visa kita jau pagal fantaziją ir pageidavimą :) Na ir žinoma neieškoti pigiausio varianto, nes tai dažniausiai būna daužtos auto su daugybe užmaskuotų defektų.