BMW 320D 130kw

Dinamika, surinkimo kokybė, varikliai, malonumas vairuoti

Maza bagazine, nera atsarginio rato, run flat padangos(reikia atsikratyti ju), daznai pasitaiko su skurdzia komplektacija

Turiu jau 4 metus ir net turedamas galymybe nusipirkti ir naujesni modeli (beabejo tai butu BMW) vis dar negaliu issiskirti su siuo modeliu. Eksploatacija tikrai nera brangi kaip tokiu metu masinai: eilinis periodinis aptarnavimas atseina 100-150 euru (mano atveju karta i metus), toliau remontuoti teko tik besidevincias detales kurias keistumet ir kitoms masinoms. Is tokiu rimtesniu remontu tai buvo tik DPF filtro pasalinimas ir isprogramavimas, viskas daryta profesionaliai todel bedu po kol kas nera jokiu, bei smulkus vaziuokles remontas du plaukiojantys sarnyrai ir priekinis stabilizatorius (beja vaziuokle dar orginali buvo), automobilis gal kiek kietokas bet vaziuokle labai patikima ir masina super stabili. Variklis labai dinamiskas ir ekonomiskas, ypac man patinka prie didesnio greicio kai reikia aplenkt ka nors nera lygiu siam varikliukui. Dizainas skonio reiklas, medziagos kokybiskos ir vis dar puikiai atrodancios po 235000km.

2,0 D 130kw 350nm, idealiausias variantas kas nori dimaniskumo ir tuo paciu ekonomijos. Visi bijo grandines galimo nutrukimo, del netinkamos grandines itempejo konstrukcijos, bet si beda tvarkoma nemokamai. Trasoje vaziuojant 100-120 km/h autopilotu nesunkiai galima itilpti i 5,0l dyzelino. Mieste priklausomai nuo metu laiko ir eksploatacijos savybiu 8-10l (10l ziema vazinejant trumpais atstumais).

Nuvertejimas nera didelis Bmw turi savo varda ir verte islaiko. Kastai tai tiesiog einamieji aptranavimai plius nusidevinciu detaliu keitimas kai ateina laikas (kaladeles diskai, pakaitinimo zvakes ir pan.). Labai svarbu nusipirkti nedamusta. Sekmes

Ieskoti nedausto ir pageidautina su serviso istorija (jei tokios nera arba nepilna tai bent remonto saskaitos ar detaliu pirkimo saskaitos).