Audi B4 2.0 85kw Benzinas/Dujos

Pigios detalės, pigi eksploatacija, nenuvertėjimas.

Kažkokių ypatingų minusų kaip ir nėra, gal kažkiek važiuoklė mėgsta būti lepinama.

Automobilis turi savo grožio. Žinoma, kiekvienam savaip. Šiaip nerūdyja (kol nėra įbrėžimų, įlenkimų). Būtent 85kw 2,0l trauka ganėtinai nebloga, lyginant svorio ir jėgos santykį. Automobilis dar neatrodo visai senas.

Variklis kaip variklis. Realiai į jį daug tikrai nereikės leisti pinigų, tik pagrindiniai dalykai t.y. tepalai, filtrai, diržai, žvakės. Šiaip variklyje yra tekę keisti tik 1 variklio pagalvę, 1 guminę žarnelę prie alsuoklio (mėgsta nuo karščio, per laiką, trukinėti, tačiau kai pakeičiau, daugiau nė karto nesutrūko ir dabar atrodo kuo puikiausiai) ir 1 gofrą einančią nuo oro filtro dežės į kolektorių. Daugiau kažkokių ypatingų gedimų neteko turėti.

Eksploatacija ganėtinai pigi, detalės nėra brangios, kuro sąnaudos būtent 85kw 2,0l yra apie 10l benzino, žinoma kaip važiuosi. Taip pat jeigu turint dujas 1 kartos naudos apie 12l, jeigu 4 kartos apie 10-11l. Kainos nuvertėjimas nėra labai žymus, kadangi pirkau prieš du metus už 2400lt ir dabar panašiai tiek pat kainuoja. (Panašaus stovio kokio pirkau aš).

Svarbiausia įsiklausyti į variklio darbą, kad nebūtų pašalinių garsų, trukčiojimų, taip pat pažiūrėti dėl prasisunkusių tepalų. Pasižiūrėti salono būklę, kadangi dažnai jis būna pavargęs. Šiaip dar galima ir važiuoklę pasitikrinti autoservise ant stendo, bet kaip ir minėjau važiuoklė yra palyginus pigi, tai nebus sunkumų ją pasikeisti. Apžiūrėti šlangutes ir gofras, kad nebūtų kiauros. Ypatingai apžiūrėti gorfą einančia nuo oro filtro dėžės į kolektorių, nes ji ne tik, kad brangiai kainuos, bet ją ir surasti yra ganėtinai sudėtinga.