Audi A6 50TDI 2019m

Isvaizda, dinamiskas, ekonomiskas, gera garso izoliacija, komfortiskas, gerai valdomas

Lagina greiciu deze, prasta salono surinkimo kokybe

Sveiki, pirkau naudota su 80k km rida su dar galiojancia gamykline garantija is atstovybes pries metus laiko. Komplektacija beveik pilna. VARIKLIS vaziuojant ant zemu apsuku girdisi dyzelio klaksejimas, testavau Q8, ten situacija daug geresnene, bet jau lengvai paspaudus klaksejimas isnyksta ir pasigirsta malonus V6 garsas. Dinamika su 210kW ir 620 sukimo momentu nebloga, paspaudzia i sedyne, oficialiai 5.5 sec iki 100. Alyva gamintojas rekomenduoja keisti kas 30k km, as keiciu kas 10k km, nes automobili planuoju pasilikti ilgam. Atstovybeje variklio alyvos ir filtro keitimas apie 200eur. Kuro sanaudos Vilniaus mieste 8-12 litru priklausomai nuo kamsciu ir vairavimo stiliaus, autostradoje EKO rezimu apie 6 litrai ant 140km/h. GREICIU DEZE 45TDI ir 50TDI ejo su tiptronic 8 begiu (ZF 8HP), kitur s tronic, jei neklystu nuo 2021m pradejo i 45TDI deti s tronic. Tipronic ant comfort rezimo lagina 2 sekundes, ant dymamic siektiek geriau. Testavau 45TFSI su s tronic, ten situacija su lagu daug geresne. Laga galima sumazinti pasibaigus garantiniam, po greiciu dezes programavimo ne pas dileri, kaina su stage1 apie 400eur. Alyva tiptronic AUDI rekomenduoja nekeisti, bet greiciu dezes gamintojas ZF rekomenduoja visai kitaip. KOMFORTAS vaziuokle pas mane su adaptyviais amortizatoriais su 20" vasarinais ir 19" zieminiais ratlankiais. Tarp comfort ir dynamic rezimo akivaizdus skirtumas. Ant comfort rezimo apibudinciau standziai minksta su mazais pasvyravimais i sonus, ant dynamic rezimo palieka kieta ir standi. Vaziuokle ant comfort net su 20" ratlankiais vaziuoja gan komfortiskai, su 17" ar 18" ratais yra gerokai minkstesne, bet vaizdas stipriai nukencia. Testavau ir orine vaziuokle, bet su adaptiviais amortizatoriais ant comfort rezimo man pasirode siek tiek minkstesne ir tylesne vaziuojant per nelygumus uz orine vaziuokle, o ant dynamic rezimo standesne ir kietesne. Su standartine ar s line neteko isbandyti. Lyginant su G30 su 20" ratlankiais, BMW lygiu keliu plaukia labiau, bet Audi C8 per nelygumus, ypac astrius kaip suliniai pravaziuoja minskciau. Quattro ziema laibai gerai, i kitus variklius ejo ultra quattro. Garso izoliacija gera, pas mane su dvigubais stiklais, teko isbandyti be dvigubu, tai skirtumas akivaizdus. Sedynes komfort patogios, vidutinio minkstumo, lyginant su G30 komfort sedynemis, tai BMW minkstesnes. Sedynes vesina ir sildo greit ir daro tai gerai. Teko isbandyti standartines ir sportines sedynes, tai rinkciausi tik komfort. Salono medziagos kokybiskos, tikras medis, bet yra ir kieto plastiko, bet surinkimo kokybe prasta, traska plastikas visur aplink, ziema labiau, vasara maziau, pilni forumai apie tai, atstovybeje atsake negarantinis tvarkymas, daug skirtingu medziagu ir pas naujas A6 traska taip pat. Problema isprendziau sudejus minskta sluoksni isardzius uz pinigus ne pas dileri. Salonas su medzio apdaila atrodo gerokai graziau man, nei su aliuminio, bet cia skonio reikalas. Muzika groja gerai, net ir bazine. Daznai reik valyti pirsto antspaudus nuo ekranu. Distronikas puikus pagalbininkas ir veikia gerai. Juostu palaikimas kartais pagrybauja. Bagazines liftas kartais nereguoja i kojos mostus. Beraktis atrakinimas kartais grybauja, net ir po softo atnaujinimo. Matrix lempos ispudingos. Valdymas astrus ir tikslus. Vairas lengvas, noretusi sunkesnio, ant sport rezimo minimaliai pasunkeja. Visi saugos ir pagalbiniai asistentai veikia gerai, negaleciau be ju dabar gyventi. Jei komplektacijoje daug pagalbininku, tada reiks daznai keisti langu plovimo skysti ziema, nes juos taip apiplauna valant langus, 5 litru uztenka 1-2 savaitem. Lyginant su Audi C7, tai isedus i Audi C8 toks jausmas kad persedai i A8 o ne A6. PATIKIMUMAS visi tvarkymai buvo garantiniai iki 100k km ridos, prie -10C neatsirakino kai kurios durys, pakeite troselius problema dingo, variklis leido alyva, pakeite tarpine taip kainuotu apie 600eur pas dileri, sukant vaira metalinis garsas, pakeite keleta vaziuokles daliu ir vairo kolonele samata 3.5k eur, problema dingo, nustojo veikti distronikas, reikejo sensoriu kalibravimo, pas dileri lyg 150eur kainuotu. 3.0 varikliui benzininiui ir dyzeliniui 48 V starteriui-generatoriui suteikta garantija iki 7 metu, be ridos apribojimo, dazna problema, pilni forumai, sugedus patartina nebevaziuoti. Automobiliu apzvalgininkai ir mechanikai sneka kad situ 3.0 TDI grandines laiko apie 300k km laiku keiciant alyva, varikliai patikimi ir del prikimstu ekologiniu sistemu vaziuos ilgai, bet ju daug ir jos jau genda jau nuo 150k km. todel patartina pirkti su mazesne rida arba benzina.