Audi A4 B7 2.0 125 kW

Puiki vokiška kokybė ir labai gražus dizainas

• Dinamiškas
• Gera garso izoliacija
• Interjero medžiagos
• Gerai valdomas
• Erdvus salonas
• Stabilus kelyje
• Gražus dizainas

Nepatikimas variklis, smulkūs elektronikos gedimai

• Brangus išlaikymas
• Brangus nusipirkti

Turėjau 2007 metų S-line dalinės apdailos su webasto, odiniu salonu, spalvotais abiem ekranais ir navigacija, juoda salono ir lubų apdala, juodom grotom, xenon žibintai, sportinis vairas ir pavarų svirtis... Automobilis bendrai yra solidus ir rimtai atrodo, jaučiasi gera vokiška kokybė salone ir malonu liesti vidaus apdailos ir vairo medžiagas. Labai patiko gera garso izoliacija ir, kadangi buvo raudoni s-line amortizatoriai, gerai valdomas kelyje ir greičiau įlėkus į posūkius nesiūbuoja. Vairas informatyvus, važiuoklė gana standi, todėl "sportininkams" patiks, tačiau siekiantiems važiavimo komforto, siūlyčiau rinktis ne s-line komplektaciją, o konkrečiau važiuoklės konfigūraciją. Iš kėbulo pusės silpna vieta yra arkos - linkę pirmiausiai rūdyti, nes ten plonas dažų ir lako storis, bet galima pasikeisti, svarbu, kad dugnas būtų pakankankamai geros būklės. Šis 125 kw variklis labiausiai nepatiko, nes šie Siemens purkštukai linkęs greičiau "myžti" ir reiks greitu metu juos pakeisti. Taip pat reguliariai reikia keisti tepalo siurblio ašelę/balansyrą, kad neprasisuktų ir netikėtai neužkaltų variklis nesant tepimo. Pasitaikė smulkių elektronikos gedimų pvz. galinis stop žibintas karštu oru gliūčindavo ir neveikdavo, bet atsistatydavo.

Brangesnės detalės nei biudžetinio automobilio, didesnės kuro sąnaudos nei kad 103 kW, užtat gerai laiko savo vertę.

Rinktis 1,9 85kw; retesnis variantas, bet būna, o jei renkiesi 2.0 variklį, tai rinktis su vienu velenėliu (forumuose būna variklių kodai arba oficialiuose psl. pasieškoti), tada dažniausiai purkštukai būna BOSCH ir nereikia keisti tepalo siurblio ašelės.