Audi 80 - viskam savas laikas

paprastas ir nebrangus remontas

mažai vietos gale, žemai sėdima

iš tikro automobilis 1988 metų (formoje neleidžia įrašyti). Pirkau 1998 metais. Iš opcijų - tik vairo stiprintuvas. Buvo neblogai išsilaikiusi, planavau važiuoti ilgai, todėl sumontavau dujų įrangą, kablį. Bagažinė didelė, bet forma tinka ne bet kam vežti. Prieš tai turėjau taip vadintą pereinamą Audi 80. Techniškai abi labai panašios, paprastos konstrukcijos. Važiuoklės patvarumo tikrai girti negaliu - priekiniai šarnyrai ir vairo traukių antgaliai laiko apie 50t.km, galinio tilto traukių sailentblokai - panašiai tiek, jeigu tempti priekabą - daug trumpiau.

1,8litro, mono įpurškimas. 66kW, 90AG. Su varikliu bėdų nebuvo. Laiku keičiau alyvą, žvakes, filtrus. Benzinu pravažiavau apie 25t.km, dujomis - apie 80t.km.

benzino sąnaudos - vidutiniškai 8,3litro.100km, dujų - apie 10litrų/100km. Detalės pigios, ką verta pirkti auto laužynuose - nesunkiai rasdavau, bet tų detalių sąrašas, kai pažiūriu kompiuteryje (rašiausi viską, net valytuvų šluotelių keitimą) - įspūdingas. Patikimumas tikrai ne geresnis, nei mano vėliau turėtų Citroen ir Renault automobilių.

kaip ir bet kuris kitas automobilis, turi teisę "gyventi". Kam reikia pigaus seno automobilio, galima bandyti ieškoti, bet gerai išsilaikiusį sunkiai rasit - visgi 20 metų nuo gamybos pabaigos...Ir nusiteikit remontui - niekas tokių automobilių prieš parduodamas neremontuoja, o kai kurie diedukai iš viso neseka techninės būklės ir perka technines apžiūras.